FMGS准备/爬升,巡航,下降预选速度预选速度限制为？（）
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喷气式飞机以恒定的IAS爬升，最有可能达到哪个运行速度限制（）
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当我们预选模式为AM-C时，列车不能跑SM-C模式。
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CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.
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最大风速下建立在管理速度引导和自动推力的Ⅲ类盲降，自动进近。取证的FMGS限制值是：（）.
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宁天城际每日运营结束，各次回库列车在（）站停稳后，司机自行将预选模式改为（）模式，确认车载速度码及地面信号动车回库。
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巡航中发生一发停车，应将发动机油门调至（）状态，当速度减小到有利飘降速度时，保持该速度下降。
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当我们预选模式为AM-C时，列车不能采用SM-C模式进行运行。
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如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HIS上固定标线与预选航道指针间的夹角为：（）.
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上升/下降过程中高度到达FCU预选值之前什么范围时，高度窗为黄色脉动：（）
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FMGS中高度限制通常是洋红色*表明系统预测限制值和预测飞机高度值不一致，认为不能满足此高度限制，如果在爬升中出现琥珀色﹡（）
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为了避免TCAS告警，在爬升过程中的最后2000英尺，飞行员应遵循垂直速度限制，特别是当知道活动飞机正在高度会合，并且打算在活动飞机下的1000英尺改平时，应将垂直速度限制到（）英尺/分钟内？
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列车处于目标速度监视区（限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域）时，如果列车未超速，速度表指针为（）。
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最大风速建立管理速度引导和自动推力的III类盲降，自动进近。取证的FMGS限制值是：（）
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SRS（速度基准系统）方式生效时，若FMGS探测到一台发动机失效，速度目标为（）
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预选变速机构可分为（）预选变速机构、（）预选变速机构、（）预选变速机构3种。
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对物业管理常见的紧急事件，不仅要准备预案，而且针对同一类型的事件要制定（）以上预选方案。
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如何选择ODU预选参数为实际工作参数？
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(自动飞行)最大风速建立管理速度引导和自动推理的3类盲降，自动进近。取证的FMGS限制值是：()。
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(自动飞行)高度限制可以附加在爬升，下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于()ft，则该高度限制就被视为不能满足。
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飞行中，在推力方式为“CRZ“时，还能不能预选减推力爬升？（)
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当列车合上蓄电池后，预选模式默认为（）
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15135SOP管理速度下降时，下降方式在一个速度范围内工作，最多VMO作为上限以及管理的速度作为下限（限于VLS）。取决于FMGS标准和飞机相对于垂直剖面的位置，速度范围可能不显示（）
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使用引导信号时，行车凭证为（红£«黄灯)司机必须以（)（预选模式必须为RM)或（)模式限速通过。
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为了确保我校代表队能够夺冠，A领导对教练施压，要求更换几位参赛队员。A领导坚持认为，预选赛突然冒尖的几个人应该更换为平时成绩一直居前且预选赛稳定发挥但预选赛落选的人员。A领导的行为最主要基于他做出的以下哪一种假设（）
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