滑油旁通活门何时打开：（）

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  A . 当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开 B . 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开 C . 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开 D . 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开

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  A . 滑油压力太大 B . 燃油压力太大 C . 滑油温度太高 D . 燃油温度太高

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  A . △P=8.6PSI； B . △P=7.8PSI； C . △P=9.0PSI

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  A . 油泵压力过高 B . 油滤压力低 C . 油滤压差过大 D . 伺服压力高

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  A . 在开路状态时； B . 在闭路或中间状态，气流量大于要求值时； C . 在电子舱温度大于35℃时

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  A . 压差达到65PSI B . 压差达到75PSI C . 压差达到100PSI D . 压差达到300PSI

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  A . 当探测到过热时； B . 在寒冷条件下工作时； C . 当油滤堵塞时。

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  A . 泵入口 B . 调节活门入口 C . 伺服活门入口 D . FCU活门入口

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  A . APU因高滑油温度自动停车； B . 不会发生什么； C . ECB将会将活门故障显示在ECAM上。

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  A . 关位 B . 开位

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  A . A.滑油压力太高 B . B.燃油压力太高 C . C.滑油温度太高 D . D.燃油温度太高

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 在空中 B . 发动机关车 C . APU关车 D . B+C

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  A . 滑油滤堵塞后 B . 滑油超温后 C . 在寒冷天气下

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  A . 在滑油温度低时 B . 在滑油温度高时 C . 在油滤堵塞时 D . 不确定

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  A . A、滑油进油滤即将旁通时 B . B、滑油进油滤已经旁通时 C . C、滑油回油滤即将旁通时 D . D、滑油回油滤上游的压力超过限制值时

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• APU滑油冷却器旁通活门的作用是：（）。

  A . 滑油温度高时关闭让滑油经过冷却器冷却 B . 滑油温度低时打开以减轻冷却器的负担 C . 滑油冷却器堵塞时打开，以旁通滑油 D . 以上三种说法都正确

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  A . 可以 B . 不可以

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  A . 弹簧弹力 B . 空地控制 C . 冲压空气 D . 襟翼收上电门

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  A . A.高转速时 B . B.一直打开 C . C.低转速时 D . D.定时打开

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  A．在开路状态时 B．在闭路或中间状态，气流量大于要求值时 C．在电子舱温度大于35℃时

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  B、不可以

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