当避险标与危险物的连线与计划航线接近平行时，应采用（）。
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根据我国现行《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括：（）I、航线的总里程；II、对航行附近的危险物的避险手段；III、复杂航段的航法；IV、特殊区域的注意事项
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采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为TB0，实测方位为TB，则在下列（）情况下，船舶航行是安全的？
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当所选避险物标和险物的连线与计划航线垂直或接近垂直时，可采用（）避险。
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狭水道航行利用距离避险线避险时，避险物标和危险物应该位于航线的（）。
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拟定沿岸航线时，在能见度良好的情况下，航线与附近有显著物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离，至少应保持在（）。
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所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时，宜采用（）。
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当航线与岸线基本平行时，而航线与岸线间有暗礁等碍航物时，宜采用雷达的（）方法导航。
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当避险物标与障碍物的连线与航线近于平行时，为了避离航线前后方向上的障碍物，应用（）较为有利。
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制定航行计划时，应包括下列哪些内容？（） Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段 Ⅲ、特殊航区的注意事项
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为避开航线正横方向上的危险物，应采用的最有利避险线是（）
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拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪项因素（）。 Ⅰ．风流对航行的影响；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．有无避险物标；Ⅳ．危险物的测量精度。
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能见度良好情况下，航线与附近有显著物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离，至少应保持在（）及以上。
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当雷达的避险参考物标和危险物的连线与航线垂直时，用（）避险较好。
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通常，能见度良好情况下，航线与附近有显著物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离，至少应保持在（）nmile及以上。
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根据《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括（） Ⅰ航线的总里程；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．复杂航段的航法；Ⅳ．特殊航区的注意事项。
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当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直并且避险物标与危险物位于航线两侧时，应采用下列那种避线方法较为有利（）。
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当航线与岸线平行时，采用距离避险线较好。
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当航线与岸线平行时，采用（）较好
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当航线与岸线平行时，采用方位避险线较好。
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当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直时，宜采用（）。
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拟定沿岸航线,确定航线离危险物的安全距离时,应考虑下列__因素。①风流对航行的影响;②船员技术水平;③有无避险物标;④危险物的测量精度（）
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（）拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪些因素Ⅰ、风流对航行的影响；Ⅱ、船员技术水平；Ⅲ、有无避险物标；Ⅳ、危险物的测量精度
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采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物前方,避险方位为060°,陀罗差2°E,则在__的情况下表明船舶不存在航行危险（）
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采用方位避险，如所选避险物标和危险物标同在航线左侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为060°，陀螺差2°W，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航线危险（）
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