变速器齿轮、齿套磨损严重时,会使变速器()。
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变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢。
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变速机两啮合齿轮中心距必须符合技术要求,()会是齿轮在运转时发生冲击和旋转不均并加快磨损。
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关于变速器换挡困难的原因。甲认为:变速器叉轴变形是其中之一。乙认为:变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为:变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是()。
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如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重,将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小,就会造成变速器出现()的故障。
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汽车主减速器齿轮磨损严重,则驱动桥总成必须进行大修。
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减速器渗碳齿轮,当渗碳层磨损达()时,需更换。
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当变速箱齿轮轴花键磨损后会使()间隙与()间隙增大。
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齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的()时,齿轮、齿套应报废。
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某矿新安装的提升机减速器使用一年后,发现齿轮严重磨损,润滑油呈褐色并带有铁粉,其损坏的原因是()。
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同步器能够保证:变速器换挡时,待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致,以减少冲击和磨损。
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柴油机上的凸轮、活塞销和汽车、拖拉机上的变速齿轮等,都是在强烈的冲击、大接触交变应力和严重的摩擦磨损损失条件下工作,一般采用合金渗碳钢,要求的性能是()
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齿轮或轴承过度磨损、损坏,会导致减速器有明显的噪音,箱体发热严重。()
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当减速器有噪音时,必须检查齿轮的工作状况和磨损情况。
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变速器齿轮正常的磨损规律是()
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变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快,滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
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变速器变速叉、变速杆磨损变形时,会使变速器()。
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变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达()以上时,总成应大修。
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关于变速器异响的原因。甲认为:变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为:变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大是其中之一。丙认为:变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是()。
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轴承严重磨损或间隙过大,使轴转动时跳动易造成变速器()。
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汽车变速器齿轮及轴严重磨损是变速器总成大修送修标志之一。
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变速箱副轴之止推垫片磨耗时,会使齿轮()
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变速器的齿轮和齿套磨损会导致变速器脱档故障。
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当自动变速器油有金属屑或黑色颗粒时,说明自动变速器齿轮、离合器或制动器有严重磨损。
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变速器齿轮的啮合面上山现明显的疲劳麻点、麻面、斑疤或阶梯形磨损时,必须更换。()