地铁通风的目的是换气、排热、排湿，确保车站和隧道内温、湿度的相对稳定。
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每月（）定期在早晨4：00和晚上0：05执行早晚通风模式，对隧道及车站进行通风换气。
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南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设（）设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理
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隧道施工作业过程中，空气中的氧气含量不得低于19.5%，必要时可用纯氧通风换气。
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排烟消防车广泛应用于高层建筑、地下车库、隧道等场合火灾发生时的消防排烟和通风换气，也适用于人防工程、地铁、矿井等排烟和通风换气。
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车站的通风环控系统包括（）、（）、（）和站台排热系统；环控系统的控制方式有就地控制、车站级控制、中央级控制；就地控制为优先级、车站控制为次优级、中央控制位最后级别。
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区间隧道通风系统（TVF系统）是指车站范围内、屏蔽门外站台下排热和车行道顶部排热系统。
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南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设VRV空调设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理。
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地铁隧道中的机械通风分（）。
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（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。
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在箱、槽、罐、地坑（沟）、隧道等有限空间内作业，禁止用（）的方法通风换气。
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隧道设计规范中规定，营运隧道采用纵向通风方式来稀释排出隧道内的车辆废气，改善隧道内卫生和行车环境；因此，隧道内的人行通道和车行通道门按设计要求必须（），才能保证隧道内纵向通风方式不变，确保通风效果，缩短通风时间，节约营运成本。
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排烟消防车广泛应用于高层建筑、地下车库、隧道等场合发生火灾时的（）和通风换气。
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隧道通风系统按位置分为车站隧道通风系和区间隧道通风系统（）
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通风换气可改变室内温度和湿度,一般通风（)即可达到置换室内空气的目的。
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喇叭口隧道是用于地铁车站和区间隧道线间距不一致而需要衔接过渡时采用。
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南京地铁一号线BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、给排水、照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。此题为判断题(对，错)。
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采用纵向通风的隧道，隧道内换气风速不应低于（）
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地铁隧道通风系统宜设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制（）
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地铁运营单位未定期对地铁车站、隧道、高架道路（含桥梁）等建（构）筑物及其他地铁设施设备进行安全性检查和评价的可以处以（）罚款。
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《高铁中型及以上车站服务质量规范》规定，设有卫生间，厕位适量。有通风换气和洗手池、干手器等盥洗设备，正常使用，作用良好。厕位间设置挂钩。（)
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成都地铁消防给水系统，4号线标准地下车站隧道配置处消防水带和消防水qiang（）
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正常运行期间，隧道通风系统处于活塞风状态。 每月1日、15日在运营开始前和运营结束后进行隧道早间/晚间通风对隧道及车站进行通风换气，排除积聚在区间隧道内多余的热量及水分，每次通风时间（）分钟
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列车因意外情况停在区间隧道内时，为确保列车上的乘客有足够的新鲜空气，同时排除列车空调散发的大量热量，必须在列车停车超过（）分钟后启动隧道通风设备，对隧道进行通风换气
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下列可以用于模拟办公区、体育场馆、购物中心和地铁车站等场所在确保正常交通的前提下紧急情况也可以快速疏散的软件是（）
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