发电机端电压低于蓄电池的电动势时,铅蓄电池还会将一部分电能转变为化学能贮存起来。此题为判断题(对，错)。
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铅蓄电池充电时，端电压的计算式是（）。
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用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。
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当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。
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当单个铅蓄电池的电压降到（）V时，应及时充电。
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在标准温度时，单体阀控铅蓄电池的均衡充电电压应设臵在（）V。
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铅蓄电池电解液液面降低，低于下限液位时通常应补充（）
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铅蓄电池组在使用中，若出现一个反极电池时，总电压将下降（）
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发电机向铅蓄电池补充充电时，电流表指针应指向“＋”侧。
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发生内部短路的铅蓄电池，其容量会变大，充电时电压上升缓慢，难以达到规定的电压值。
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充电时，蓄电池的端电压低于电动势。
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单个铅蓄电池的电压正常情况下应保持在（），当电压下降致电（）时，需充电。
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实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（）。
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铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（）。
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汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为（）储存起来。
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市电类别为一、二类，有发电机保证，有空调的机房：单体2V蓄电池浮充电压寿命应不低于（）年，单体为6伏和12伏的蓄电池，寿命不低于（）年。
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直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。
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铅蓄电池的安装投入使用时，一定要记录满容量时的开路电压。
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单个铅蓄电池的电压正常时应保持在（）V；假若电压下降到约（）V时，即需要重新充电。
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当单个电池电动势低于所需使用的电压时，需要将电池并联使用，降低电源内阻，提高输出电压。
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铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ ）。
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用高率放电计测量铅蓄电池性能时，正常的铅蓄电池端电压在多少秒内保持多少伏基本不变？（）
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驱动电动机进入发电工作状态，其发电电压必须高于蓄电池电压才能输出电功率，所以需要制动过程进行有效控制。（)
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在汽车运行中，发电机的端电压必须保持恒定，且应保证输出电压不低于蓄电池电压（）
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交流发电机输出电压低于蓄电池电压时的励磁方式式（）
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发电机发出的电压高于蓄电池的电动势时，汽车上的用电量较少时，汽车上的电气设备由蓄电池供电。（)
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