铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（）。
相似题目
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正常使用的酸性铅蓄电池液面下降时，应补充：（）
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一节2V蓄电池损坏后，放电时整组电池电压下降（）
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用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。
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铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（）。
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汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
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在讨论用放电叉检测蓄电池的电容量时，技师甲说，如果用放电叉给蓄电池加载后蓄电池的电压下降过多，说明蓄电池亏电或损坏；技师乙说，环境温度对蓄电池的输出电压也有一定影响，因而用放电叉检测蓄电池时应在合适的环境温度下进行。请问谁的说法是正确的？（）
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用高率放电计测量蓄电池各个单格在大电流放电时的电压值时，如果在5s内单格电池电压迅速下降到1.5V以下，或者蓄电池中的一个单格电压比其余的单格电压低0.1V以上，则说明蓄电池放电严重，需要充电。（）
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造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
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蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，属于（）故障。
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铅蓄电池放电的尽了电压为额定电压的（）.
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铅蓄电池组在使用中，若出现一个反极电池时，总电压将下降（）
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蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。
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新充好的电池，放置时间不长，容量就下降很多或充电时比正常电池时间要长，放电时端电压下降很快，可能原因就是（）。
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单个铅蓄电池的电压正常情况下应保持在（），当电压下降致电（）时，需充电。
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汽车铅蓄电池自放电现象是因为（）所引起的。
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铅酸蓄电池放电时，蓄电池内阻逐渐下降，端电压逐渐下降。
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对于充足电的铅蓄电池在30h内，若每昼夜容量下降不大于（），就为正常的自行放电。
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铅蓄电池放电中期电压下降缓慢，原因是（）
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铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
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单个铅蓄电池的电压正常时应保持在（）V；假若电压下降到约（）V时，即需要重新充电。
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蓄电池放电时，电池电压和电解液密度下降快，甚至出现（）现象。
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铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ ）。
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用高率放电计测量铅蓄电池性能时，正常的铅蓄电池端电压在多少秒内保持多少伏基本不变？（）
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全站若具有两组蓄电池时，进行蓄电池核对性放电试验，放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到时，停止放电（）