SS3机车主电路是（）传动系统
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机车主电路中与主回路直接电连接的电路布线必须用（）线号。
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机车主线路有两组整流装置，每组整流器给一半牵引电动机供电为：（）供电电路。
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若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。
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内燃机车防火要求六禁止之二：禁止机车主电路、辅助电路、控制电路任（）接地出库。
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“和谐2”型交流传动货运机车主电路由（）等构成。
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SS4改型机车主电路由哪些主要设备组成？
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THDS-1000/1000型隔离开关是三刀双投并带有（）联锁触头的刀开关，用于机车主电路复励牵引电动机在故障时的隔离。
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两位置转换开关由于不带灭弧装置，所以其转换时在机车主电路处于无负载的情况下进行，这是设计控制电路必须考虑的。
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东风4B型机车主电路中F表示主牵引发电机。
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机车主电路的交流侧通过电流、电压（）对接触网电压、一次侧电流进行检测。
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SS3B机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置。
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机车高压试验的目的是对机车（）和保护性能进行试验，以对机车主电路控制有关参数进行调整校核。
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SS3B机车主电路采用三段不等分全控桥式调压整流电路。
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SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥，可提高功率因数。
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机车主电路、辅电路、控制电路之间无任何电的联系。
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SS3B型机车主整流装置采用（）调压。
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若机车在走行时，机车主电路接地，会使柴油机飞车。
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禁止机车主电路、辅助电路、控制电路（）接地出库。
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SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和（)等保护。
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SS7E机车主电路具有短路、过流、过载、过电压、接地、小齿轮滞缓等保护。（)
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东风4B型机车主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈过流的电流达到0.5A时动作，其常闭触点断开切断（)线圈电路，柴油机卸载。
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SS3机车主断路器主触头刚分到隔离闸刀刚分的时间在（）以内
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电磁接触器一般用于机车主电路中，电空接触器应用于辅助电路中（）
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SS3机车主电路不包括（）