接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）
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控制仪表中，指针式电压表的检查，当接通电源后，观察其电压表应在电源电压220v刻度附近。可操作切换开关，检查VAB，VBC，VAC读数，应基本相近。
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用电流法测量电压互感器一、二次之间极性，电池的正极接一次绕组A端，负极接一次绕组的N端，电流表的正极接在二次绕组的n端，接通开关的瞬间，电流表指针向顺时针方向摆动即为减极性。（）
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用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。
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接通点火开关，电流表大电流放电或指针放电到底，属于（）故障。
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当汽车的点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外边；当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温的增高，指针又慢慢从40℃向100℃的方向移动，则表明（）。
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控制仪表中，指针式电压表的检查，当接通电源后，观察其电压表应在电源电压380v刻度附近。可操作切换开关，检查VAB，VBC，VAC读数，应基本相近。
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接通点火开关后水温表指针不动，用起子将传感器接线柱与机体短接，水温表指针仍不动，表明（）。
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打开点火开关，电流表指示“O”的位置，摇动曲轴或启动启动机时不摆动，说明低压电路（）。
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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。
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控制仪表中，指针式电压表的检查，当接通电源后，观察其电压表应在电源电压（）刻度附近。可操作切换开关，检查VAB，VBC，VAC读数，应基本相近。
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
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发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。
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点火开关接通后电磁式燃油表指针始终指“1”，说明（）。
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发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
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指针式绝缘电阻表未接上被测物之前，摇动手柄达到（）转速，观察指针是否指在“∞”位置，然后再将“线”和“地”两接线柱短接，缓慢摇动手柄，观察指针是否指在“0”位。指针不能指到“∞”或“0”位置，表明绝缘电阻表有故障，应经检查修理鉴定后再使用。
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。
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汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为（）故障。
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汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆动回“0”位，则为（）。
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在RL电路中，开关接通后的暂态过程中，电流是以指数方式随时间变化的。（）
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当汽车点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外面，当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温增高，指针又慢慢从40℃向接近100℃的方向移动表明()。
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使用指针式绝缘电阻表测量时，摇动手柄的速度由慢变快，并保持在120r/min左右，允许有的变化，通常摇动1min后，待指针稳定下来再读数（）
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用电流表法检查转子绕组断路故障时，用手将转子慢慢转动，若电流表的指针发生（），表明转子绕组断路
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使用指针式绝缘电阻表测量时，摇动手柄的速度由慢变快，并保持在每分钟左右，允许有±20%的变化，通常摇动1min后，待指针稳定下来再读数（）
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