用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。
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点火系统中，初级电流刚好接通时，火花塞产生火花。
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蓄电池点火电路中，当低压电路接通时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）
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当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。
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打开点火开关，电流表指示“O”的位置，摇动曲轴或启动启动机时不摆动，说明低压电路（）。
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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。
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点火线圈初级电路接通时取决于（）和（）。
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接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。
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电瓶点火系统与起动点火线圈之间下列哪些说法是正确的（） 1.都必须有电瓶供电； 2.都必须由震荡器变为高频脉动电流； 3.点火线圈产生高压电是不定时的； 4.在曲轴转动两圈时，电瓶点火系统产生高压电次数取决于气缸数目。
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在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）。
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
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当进行起动机耗电量测试时，甲连接起动机测试器到电路并测量电动机电阻；乙切断点火电器，接测试器到电路，然后转动发动机测量电流的和蓄电池电压。谁正确？（）
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发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。
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发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
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为什么不能用隔离开关接通和断开电路的负载电流和短路电流？
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接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。
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在四档式点火开关中，当开关置于“ACC”档位时，接通的电路是（）。
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接通点火开关后水温表指针不动，用起子将水温传感器接线柱与机体短接，若水温表指针立即从100℃向40℃转动，表明（）。
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点火开关的功用是接通点火、激磁、仪表等电路。
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。
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在检查发动机不点火故障时，将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间，在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说：可能是曲轴位置传感器有故障；乙说：可能是点火模块有故障。谁说的对？（）
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点火开关一般设有启动挡。启动发动机时,通过扳动点火开关,接通启动挡,控制启动系统的启动电路和相关部件工作,使启动机带动曲轴旋转;一旦松手,点火开关就（）,启动过程结束
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判断电子点火器性能时，可在信号发生器及点火系连线正常的情况下，接通点火开关后，慢慢转动分电器的小轴，用万用表测点火线圈“-”柱对搭铁的电压，此时电压指示应为( )。
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