燃油交叉供油的主要目的是（）

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• 当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。

  A . ①+②+③+④+⑤ B . ①+③+④+⑤+⑥ C . ①+②+③+④+⑥ D . ①+②+④+⑤+⑥

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• 柴油机工作时，燃油是靠（）电机组强迫供油的。

  A . A、燃油泵 B . B、机油泵 C . C、水泵 D . D、增压器

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• 柴油机的燃油系统主要由两部分组成，它们是（） ①燃油净化系统 ②低压供油系统 ③高压喷射系统 ④压力控制系统

  A . ①② B . ②③ C . ③④ D . ①④

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• 燃油系统中使用的供油电磁活门一般是：（）.

  A . 打开状态电磁线圈通电。 B . 关闭状态电磁线圈通电。 C . 打开和关闭过程电磁线圈都通电，打开和关闭后均断电. D . 不能使用直流电的。

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• 发动机冒黑烟其形成的原因很多，主要是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间太迟，燃油来不及充分燃烧；（）必然使燃油不能完全燃烧；还有就是活塞、活塞环、缸套磨损严重等。

  A . A、气门间隙正确或进气量不足 B . B、气门间隙不正确或进气量足 C . C、气门间隙不正确或进气量不足 D . D、气门间隙正确或进气量足

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• 喷射式供油系统中，来自燃油泵的部分燃油导回油箱的作用是：（）.

  A . 防止腐蚀 B . 提高效率 C . 提高经济性 D . 防止气塞

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• 飞机燃油系统的主要功用有可靠供油、（）、调节重心、冷却介质。

  A . 润滑部件 B . 分配燃油 C . 稳定飞机 D . 存储燃油

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• 关于燃油系统供油，以下哪种说法是正确的？（）

  A . 正常情况下超控泵先打开，所以先由中央油箱供油 B . 正常情况下增压泵先打开，所以先由主油箱供油 C . 正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开，由于增压泵的压力大于超控泵的压力，所以先由主油箱供油 D . 正常情况下所有的增压泵和超控泵都打开，由于超控泵的压力大于增压泵的压力，所以先由中央油箱供油

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• 大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油均有一定顺序，其目的是：（）.

  A . 防止供油中断。 B . 减小机翼结构受力。 C . 维持飞机横侧稳定性。 D . 保证飞机起飞爬升过程发动机推力。

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• 在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油（）。

  A . 有可压缩性 B . 有粘滞性 C . 有流动性 D . 有惯性

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• 引起燃烧滞燃期变长的主要原因是（）。 Ⅰ．燃油十六烷值偏低； Ⅱ．供油提前角过大； Ⅲ．压缩比过高； Ⅳ．压缩终点压力、温度偏低； Ⅴ．转速升高； Ⅵ．雾化质量好。

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B . Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D . Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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• 预热锅炉的燃油控制电磁阀是控制向（）的供油的。

  A . A、燃油泵 B . B、喷油器 C . C、点火器 D . D、涡流室

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• 燃油供油系统中，黏度计的作用是（）。

  A . A．对燃油起预加热作用 B . B．控制燃油流量 C . C．控制燃油温度 D . D．控制燃油黏度

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• 柴油发动机转速一定时，每小时燃油消耗量主要取决于街环供油量。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶加装燃油前，三管轮登供油船的主要目的是（）

  A . 查看油的质量和商谈油价 B . 核实油种、数量及加装时间 C . 核实油种、数量，商定最大泵速及联络编号 D . 确定加油联系人

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• 燃油供油系统是将各个燃油箱的燃油:()

  A . A、按一定路线输送给发动机和APU的 B . B、按一定顺序输送给发动机和APU的 C . C、按一定路线和一定顺序输送给发动机和APU的 D . D、按固定的流量输送给发动机和APU的

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• 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。

  A . A、150kPa B . B、200kPa C . C、300kPa D . D、400kPa

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• 飞机燃油系统供油的顺序是（）。

  A . 先左右油箱后中央油箱 B . 先中央油箱后左右油箱 C . 左右中央一起供油 D . 都不正确

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• 现代船舶主机燃油净化系统的分油机均采用独立的燃油供给泵，其目的是（）。 a．提高分离量，使装置的选型更经济； b．减轻对燃油的节流作用； c．削弱供油泵对杂质和水的粉碎作用。

  A . a+c B . b+c C . a+b D . a+b+c

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• 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。 Ⅰ.使用燃料不同 Ⅱ.发火方式不同 Ⅲ.内部燃烧不同 Ⅳ.燃油与空气混合方式不同 Ⅴ.供油系统不同 Ⅵ.低温启动性不同

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 对柴油机喷油泵供油零位检查的主要目的是为了（）

  A . 保证可靠停车 B . 防止柴油机熄火 C . 控制最低稳定转速 D . 检查各缸负荷均匀

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• 抗燃油供油系统的主要组成部分有哪些？

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• (燃油系统)当通过FL200时发生重力供油，重力供油的最大高度层是：()。

  A．FL150(JETB为FL100) B．FL200(JETB为FL100) C．FL100

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• 1、MR-Ⅱ型柴油机气缸冷却水温度控制系统由哪几部分组成？（30分） 2、ENGARD中央冷却水温度控制系统的组成？ENGARD控制器的主要任务？（20分） 3、ENGARD控制器海水泵的控制策略？分析其节能效果？（20分） 4、下图燃油供油单元，请问脱气筒的控制原理？试画出燃油黏度控制系统结构框图，并指出柴油和燃油的控制模式。（30分） 图形见教材燃油供油单元的组成原理图。

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