阀门密封面刻痕或磨损超过（）mm时，应车去一层，再研磨。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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当设备或管道内的介质压力超过规定值时，能自动开启，使设备或管路中的介质向外排放，从而使压力降低；当压力降到规定值时，能自动关闭，并保证密封，以保护设备安全运行，该阀门是（）。
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当阀门密封面上的沟槽深度不超过0.5mm时，可采用手工研磨。
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当阀门密封面缺陷的深度超过（）时，通常采用磨削、车削来修复。
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闸阀密封填料泄漏的主要原因有阀门丝杆磨损或腐蚀、密封填料使用太久失效、密封填料圈数不够和（）.
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度大于0.2㎜时，应（）。
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高、中压阀门的密封填料不能选用得过大或过小，一般不应超过填料尺寸要求的（）mm才能满足运行要求。
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护轨、零部件劣化，当螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8﹪时，评定为（）级劣化。
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机床导轨面磨损（）毫米以上，一般应先精刨后再研刮或磨削。
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自阀门注射完新鲜的润滑脂或密封脂之后，活动阀门至少（）次，不能超过（）psi的注射压力。
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阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕，若其深度超过（）时，应先在车床上车削一刀再研磨。
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一般研磨阀门时，可消除密封上（）mm的沟纹。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨。
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阀门密封填料渗漏的原因可能是阀杆磨损或填料压得不平整。
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当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）mm时，可采用磨削、车削的方法来修复。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度>0.2mm时，应（）。
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阀门密封面损伤，其缺陷深度超过（）时，可采用磨削.车削的方法来修复。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨修复。
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阀门密封试验时，密封面不得涂润滑脂，但允许涂一层黏度不大于煤油的（）。
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油封旋塞阀是适用于燃气输送的专用阀门，阀门设有特殊油路，使加注的密封油脂均匀分布于密封面，增加了密封可靠性。同时油脂汇集在阀塞底部，启动时形成向上压力，顶起阀塞使之减少磨损，旋转轻便。（)
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15000psi手动液压注脂枪注入1盎司密封脂需要操作（)次，注脂压力不能超过（)psi，阀门注射完新鲜的润滑脂或密封脂之后，活动阀门至少（)次。
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变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过0.20mm或出现其他损伤时，应更换新衬套（）
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桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm时，应更换新件
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胎面和胎壁上不得有超过25mm深度的刻痕。
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