当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度>0.2mm时，应（）。
相似题目
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，可用电动机械研磨。
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当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，则应重新进行堆焊。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
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阀门密封面刻痕或磨损超过（）mm时，应车去一层，再研磨。
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当阀门密封面上的沟槽深度不超过0.5mm时，可采用手工研磨。
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检查阀瓣密封面，如果其表面有严重擦伤或腐蚀，深度超过（）mm者，应用车床修平，然后研磨，直至合格。
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当阀门密封面缺陷的深度超过（）时，通常采用磨削、车削来修复。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度大于0.2㎜时，应（）。
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导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度0mm时要及时进行更换。
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当阀门密封面上的沟槽及擦伤不超过（）时，可用手工研磨。
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导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度（）mm时要及时进行更换。
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当活塞磨损的深度为（）mm时，应更换新的。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨。
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电缆施工中，当沟槽开挖深度达到（）及以上时，应采取措施防止土层塌方。
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当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）mm时，可采用磨削、车削的方法来修复。
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当安全阀密封面上的沟槽深度不超过（）时，可采用手工研磨。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨修复。
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
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CRH380B（L）型动车组一级修车轮擦伤维修限度，当车轮直径>840mm时：长度应≤25mm，深度应小于等于0.25mm。（）
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当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于0.5mm时使用打磨车或铣磨车铣磨（）
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当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于（）mm时使用打磨车或铣磨车铣磨