齿轮传动设计计算中，动载荷系数Kv的大小主要与（）有关。
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起重作业中计算荷载时，经常要用动载荷系数，其目的是为了（）。
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齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。
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起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。
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在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（ ）。
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离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
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人员疏散时间为火灾探测报警时间、人员预动时间与人员疏散运动时间之和。在计算疏散运动时间时，通常采用（）的安全系数来考虑设计计算中的不确定性因素。
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设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在（）情况下，齿宽系数应取较小值。
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万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用。
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对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中，垂直动载荷系数Kdy影响因素有（）。
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在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可采取的措施有（）。
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有A、B两对齿轮传动，尺寸和精度相同，但A对齿轮的圆周速度较高，则传动的附加动载荷（）
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《DLT5149-2001 220kV～500kV变电所计算机监控系统设计技术规程》中规定，远动装置光电耦合器输入输出之间的绝缘耐压可达（）伏以上。
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计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。
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《DLT5149-2001220kV～500kV变电所计算机监控系统设计技术规程》中规定，远动装置光电耦合器输入输出之间的绝缘耐压可达（）伏以上。
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斜齿轮接触强度计算中的重合度系数ZE考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它（）
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影响动载荷KV大小的主要因素。
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齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。
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齿轮弯曲强度计算中所用的齿形系数YF的大小与齿轮的（）有关。
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请计算某焊接结构的焊接接头承受动载荷，且反复多次作用，欲求其应力振幅σa及应力循环特性系数r。
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滚动轴承计算当量动载荷的轴向系数Y值越大，其承受轴向力的能力越大。()
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3、斜齿轮接触强度计算中的重合度系数Zε考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它__________。
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起升计算载荷主要用于设计吊装工艺，可不考虑起升动载系数的影响的情况是（)
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在链传动中，为了减小传动的动载荷，应当（)链节距、（)链轮齿数。
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A、B两对齿轮传动，制造精度相同，已知圆周速度V<sub>A<／sub>＞V<sub>B<／sub>，则动载荷系数（)。
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