整列回送检修车时，必须对进行整修（）
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细菌菌落数总数检查，采样后必须尽快对样品进行相应指标检测，送检时间（）。
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整列回送检修车时应对（）进行整修。
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列检作业场对故障铁路货车进行临时整修时，应填写（），整修后回送就近站修作业场，并承担回送安全质量责任。
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扣送检修车计划是如何规定的？
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按调车作业目的不同分类，向车辆段送检修车，属于（）调车。
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建筑工程检测试验技术管理规范（JGJ190-2010）：（）必须对见证取样和送检的过程进行见证，且必须确保见证取样和送检过程的真实性
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对钢板和铝板进行钣金整修时，两者（）。
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。
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对泥结碎石路面层进行整修时，对局部坑槽应直接用（）进行填垫、平整、夯实或压实。
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轨道车大修时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
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回送检修车何时起统计为检修车数？
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。此题为判断题(对，错)。
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大型设备或构件用公路运输时，对运输线、运输所用的机具要求较高。因此，在运输前必须制定详细的方案，要对运输沿线实地勘察，对条件较差的地段要进行必要的整修。（)
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见证人员必须对见证取样和送检的过程进行见证，且必须确保取样和送检过程的真实性。（）此题为判断题(对，错)。
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始发作业检查车体车门及定检质量标准定检不过期（回送检修车除外）（）
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整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过20辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
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整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（）
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回送动车组以外的客车底列车时， 整列回送的客车底列车 ， 辆不得超过（）辆
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施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员（）
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整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为kPa（）
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必须对见证取样和送检的过程进行见证，且必须确保现场工程实体检测过程的真实性（）
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整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过10辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)
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工序样板施工前必须对（）在建设单位工程师、监理的监督下进行抽样送检。
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