故障处理后的放行列车条件由（）决定。《普速普速安规》第2.1.22条
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故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。（）
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故障处理后的放行列车条件由设备管理部门决定。（）
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线路故障处理后的放行列车条件由工务段（）决定。
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工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。
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故障处理后的放行列车条件由（）现场负责人决定。
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《普速安规》第2.3.3条线路钢轨（焊缝）折断时，永久处理有哪些规定？*10
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故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。A.对B.错（）
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酷暑、严寒季节应采取措施，防止（）。《普速安规》第3.1.6条
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线路钢轨（焊缝）折断的处理方法包括（）。《普速安规》第2.3.3条
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下列作业应办理临时封锁手续，设置停 车子信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定（）《普速安规》2.1.23 条
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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（）伤人。《普速安规》第3.2.3条
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材料、工具装载应稳固，不得（）。（应知应会-《普速安规》第2.6.1条）
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本线来车且120km/h＜max≤160km/h时，作业人员不小于（）m下道完毕。 《普速普速安规》第3.2.3条
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使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴（），其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。《普速普速安规》第3.5.5条
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维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。《普速安规》第2.1.13条（）
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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。《普速安规》第3.2.3条（）
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使用脚手架必须满足（）要求。《普速安规》第3.3.6条
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影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业系指（）。《普速安规》第2.1.2条
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减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。《普速安规》附录四
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按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）级管理。《普速安规》第2.7.5条
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当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站（）（《普速安规》第2.4.5条）
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捣固车捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按《铁路线路修理规则》规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求（）（《普速安规》第2.4.15条）
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双线区段临线未封锁，在线间距不足（）m时，边坡清筛机靠邻线一侧的工作装置不得作业。《普速普速安规》第2.4.14条
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线路钢轨（）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构.
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