故障处理后的放行列车条件由()现场负责人决定。
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故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。()
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故障处理后的放行列车条件由设备管理部门决定。()
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工务设备故障抢修过程必须加强质量控制,开通线路必须严格确认放行列车条件,故障处理完毕,放行列车或单机时速度正常。
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线路故障处理后的放行列车条件由工务段()决定。
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各车站,接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后,不得盲目放行列车,应立即报告行车调度员,封锁区间,并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理,经确认符合放行列车条件方可开通区间。
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故障或自然灾害处置后,由现场()确定放行列车条件。
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线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除,由施工负责人决定。
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凡妨碍行车的施工及故障点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到()的条件,()撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。
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工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。
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在线路上焊接钢轨,封锁施工,放行列车(),特殊情况下由施工负责人决定。
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施工(维修)现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时,施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定()施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。主体施工(维修)负责人负责协调各单位施工(维修)组织,各单位必须服从主体施工(维修)负责人指挥,按时完成施工和维修任务,确保达到规定的列车放行条件。
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凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除,由现场最高领导决定()
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作业负责人开通前,应组织对作业质量、作业现场进行检查,确认工务设备状态达到放行列车条件及()撤出防护栅栏,并做好记录。
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故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。A.对B.错()
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下列作业应办理临时封锁手续,设置停 车子信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定()《普速安规》2.1.23 条
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作业负责人必须严格遵守开通前,应组织对()、作业现场进行检查,确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏,并做好记录
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如遇水害封锁区间后,须经()现场检查处理,并确认线路具备列车放行条件后,方可开通线路。(《中国铁路太原局集团有限公司防洪应急预案》)
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设备故障处理后的放行列车条件由()确定。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.3条
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下列哪些作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。封锁完毕后放行列车时限速与否及限速时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定()
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设备故障处理完毕或无法修复具备放行列车条件时,故障处理人员可向所属站段调度报告。站段调度应使用录音电话告知相关车站值班员(车务应急值守人员)故障设备影响范围及行车限制条件。车站值班员(车务应急值守人员)在《》内做好记录,并报告列车调度员,按规定组织行车()
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故障处理后的放行列车条件由()决定。《普速普速安规》第2.1.22条
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凡影响行车的施工维修,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除,由()决定。《高铁技规》第328条
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设备故障处理后的放行列车条件由谁确定()。
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驻站联络员要与现场防护人员保持联系,如联系中断,现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。()