催化燃烧式瓦斯传感器使用的敏感元件有（）
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用热催化式原理制成瓦斯传感元件工作温度约为（）。
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催化燃烧式甲烷传感器是利用甲烷在敏感元件表面发生（），导致元件阻值变化进行测量的
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催化燃烧式可燃性气体传感器的检测元件与补偿元件是对称的，在无可燃性气体时桥路平衡，当空气中存有可燃性气体时，经扩散由（）与检测元件接触，则产生无焰燃烧，桥路失去平衡。
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富士FCX－A／C智能变送器中的敏感元件是一种（）式传感器。
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催化燃烧式传感器需要较大工作电流。（）
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催化燃烧式甲烷传感器的工作原理？
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采用载体催化元件的甲烷传感器，当元件灵敏度降到初始值的（）时，视为使用寿命终结
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载体催化原理瓦斯传感器中毒是指元件工作中遇到了（）气体
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催化燃烧式检测仪的检测元件和补偿元件是（）线圈，埋藏在多孔性氧化铝陶瓷载体内。
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催化燃烧式可燃性气体传感器由（）组成桥路。
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催化燃烧式甲烷传感元件有铂丝催化元件和（）元件两种。
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《规程》规定采用载体催化元件的瓦斯传感器必须每（）校对一次。
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用热导式原理制成瓦斯传感元件工作温度约为（）。
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怎样坚定催化燃烧式甲烷传感器的基本误差？
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催化燃烧式甲烷传感器和便携式甲烷检测报警仪，当瓦斯浓度为0～1.0%时，其误差为（）
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按不同的检测原理，煤矿常用的瓦斯检测仪器分为光学式､热催化燃烧式､热导式和气敏半导体式等｡其中，热催化瓦斯检测报警仪的检测范围为（）｡
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霍尼韦尔ST3000系列智能变送器中的敏感元件是一种（）式传感器。
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催化甲烷报警仪在甲烷浓度1％变为3％时瓦斯计传感元件的温度（）。
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当空气中存有可燃性气体时，经扩散由催化燃烧式可燃性气体传感器的隔爆片与检测元件接触，则产生无焰燃烧，桥路失去平衡，输出与（）成正比的信号。
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罗斯蒙特3051C智能变送器中的敏感元件是一种（）式传感器。
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用热催化式原理制成瓦斯传感器元件工作温度约为（）。
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催化燃烧式甲烷传感器一般只用于检测（）
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催化燃烧式甲烷传感器一般只用于检测高低浓度甲烷。此题为判断题(对，错)。
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采用载体催化元件的甲烷传感器必须使用（)调校