关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。

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• CRH1型动车组供电系统分为三部分，也被称为三个基本列车单元，每个基本列车单元都有一个主变压器供电。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于CRH1型动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）。

  A . A类警报在车组所有IDU内显示 B . 蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮。 C . 不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单 D . 当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个

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• 关于CRH1型动车组钥匙互锁系统，正确的有（）。

  A . 蓝钥匙位于Tp车 B . 黄钥匙位于Tp车 C . 黑钥匙位于Tb车 D . 白钥匙位于Tb车

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• 对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。

  A . ST03A B . MONA C . DCU-TERM D . ST02A

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• 对CRH1型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。

  A . ST03A B . MONA C . DCU-TERM D . ST02A

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• CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。

  A . 橘黄色 B . 红色 C . 绿色 D . 透明

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• CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。

  A . 800 B . 900 C . 1500 D . 1650

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• CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。

  A . 01、05、00 B . 02、05、07 C . 03、04、06 D . 01、04、00

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• CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。

  A . 90 B . 100 C . 110 D . 120

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• 关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。

  A . 按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风 B . 受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar C . 安全阀的动作值为4bar D . 安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

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• 关于CRH1型动车组在线式真空集便器动作原理正确的有（）。

  A . 按下厕所的冲水按钮，真空发生器开始工作，集污管内开始形成真空； B . 水增压器开始工作，使冲水喷嘴对便池进行冲水 C . 集污管内达到-45KPa的真空度后打开滑动阀门，便池内的污物被抽到集污箱； D . 滑动阀门关闭，真空发生器停止工作

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• 检查CRH1型动车组主变压器时，在网侧电压设备接地后须等待（）min，让网侧电压滤波器放电。

  A . 5 B . 8 C . 10 D . 15

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• CRH1型动车组变压器网侧断路器用于接通/断开电源电路与主变压器的连接，并且在过载和/或短路时断开电路。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。

  A . 油 B . 水 C . 风 D . 油、水混和

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• 关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）。

  A . 在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式 B . 全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCU C . 从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU

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• CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。

  A . 直流侧串联 B . 直流侧并联 C . 交流侧串联 D . 直流侧并联

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• CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。

  A . 网侧变流器 B . 网侧谐波滤波器 C . 主断路器 D . 牵引变流器

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• CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障，主变压器功率将减少到（），冷却风机全速运行。

  A . 30% B . 50% C . 60% D . 80%

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• CRH1A型动车组牵引齿轮箱正常油位应在油位镜（）。

  A . 上油位线以上 B . 下油位线以下 C . 上、下油位线之间 D . 油位镜内任何位置

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• CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。

  A . Mytro3000 B . ShellRemulaUrtal10w-40 C . MobilgearSHCXMP220 D . MobilgearSHCXMP200

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• CRH1型动车组安装5台主变压器，分别位于动车组底架上。()

  正确 错误

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• CRH1型动车组主变压器质量为()Kg。

  A．4300 B．2860 C．7000

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• CRH1型动车组主变压器额定功率为()KV·A。

  A．2100 B．2340 C．3060

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