船舶常数
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下列（）不属于船舶常数的内容。
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船舶常数的大小与（）的数量有关。
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船舶常数通常也是验证水尺计重准确与否的一个重要因素。（）
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船舶常数的重心位置不明确时，可取在（）。
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出口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）
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下述（）一定会使船舶常数增加。 ①船舶结构改装；②液舱沉淀物；③货物残渣；④船舶备用件；⑤船舶油水数量；⑥船舶吃水。
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具体船舶的船舶常数是（），其值越（），船上装货量越少。
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当船舶的va/n比值为常数时，KT和Kq（），有效推力和转矩与转速的关系是（）。
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已知船舶满载时船上有货物9000吨，燃油350吨，淡水150吨，船用备品20吨，船舶常数100吨，空船重量3000吨，此时船舶的总载重量等于（）
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进口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）
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提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。 Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载； Ⅱ．减少船舶常数； Ⅲ．合理确定航次的油水数量； Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺； Ⅴ．正确确定船舶载重线。
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某船排水量为9000t，空船重量为6000t，船上燃油600t，淡水300t，粮食和物料20t，压载水2000t，则船舶此时的船舶常数为（）t。
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普通货船的船舶常数C是指船舶（）。
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船舶的总载重量DW包括（）。 ①船舶常数；②空船重量；③货物、压载水重量及航次储备量。
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关于减速常数C，下列说法正确的是（）①减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间；②减速常数随船舶排水量的不同而不同；③排水量为1万吨的船舶，其减速常数为5分钟
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船舶常数C是( ),它使船舶的航次允许总载重量( )
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下列( )不属于船舶常数的内容
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杂货船的航次净载重量NDW等于( )。①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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杂货船的航次净载重量NDW等于:1总载重量减去航次储备量及船舶常数2排水量减去空船排水量3排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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杂货船的航次净载重量NDW等于（）①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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某船在测定船舶常数时由平均吃水查得△=7642t，船上当时存油215t，淡水255t，船员、行李、备品等22t，船舶资料中的空船重量为△L=6930t，则船舶常数为__（）
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下述（）一定会使船舶常数增加。
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12、船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为（）。
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水尺计重中，可能导致船舶本航次常数异常的因素包括（）
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