按照行车作业计划和现场实际情况，机动灵活，及时有效地作出措施，体现的是现场调度的（）
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现场调度的任务，按照行车作业计划和现场实际情况，（）作出措施。
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编制作业计划时要根据实际情况，突出重点，按照择优原则合理的、科学地以（）为基础进行编制。
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运营期间抢修施工作业时，车站值班员（行车）布置车站作业人员至现场查看和预判，进行先期处置，并及时向运营调度员汇报现场信息及处置情况。
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现场调度的目的：按照行车作业计划和现场实际情况，机动灵活，及时有效地作出措施。
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凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。
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中间站调车作业计划的编制，应根据（）、存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照《车站行车工作细则》及有关规定进行编制。
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驻站联络员应随时与车站行车人员（调度员）联系，密切监视列车运行和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、（）通知时间等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。
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现场调度的主要任务是按照车辆运行计划，结合车站和营运线路现场的客流量情况，正确有效地指挥、控制、调节车辆运行，保证客运任务按期、按质、按量地完成。
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班组可根据实际灵活执行班前会制度。结合上一班作业现场情况，合理分配生产任务，严格班前安全确认。
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凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站（）及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和（）。
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手信号可以根据行车工作的需要。机动灵活地指挥列车运行和调牛作业（）
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因为行车作业计划的安排，是根据正常情况下的客流变化来安排的，如遇特殊情况,例如（)，就要求线站调度员按其具体变化，灵活掌握，妥善处理，及时按作业计划的要求予以调整
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列凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全（）
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（）组织机构的优点是：能根据工程任务的实际情况灵活地组建与之相适应的管理机构，具有较大的机动性和灵活性。A．直线制B．职能制C．直线职能制D．矩阵制
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能够有效地监督组织各项计划的落实和执行情况，发现计划和实际之间的差距，这一管理环节是（)。
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（）是指线路车辆在实际营运过程中，现场调度人员为使营运车量的实际运行与客流的出行变化相适应，依据行车作业计划，对运营车辆及相关人员下达调度指令、调节行车作业计划，进行发车间隔、班次调整等一系列工作
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（）是调车作业现场单一指挥者，要严格按照《车场运作手册》和《调车作业单》正确、及时地显示调车信号，指挥工程车司机驾驶作业，协调、组织连结员作业，并完成车钩连接和摘解工作
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场调结合电客车、工程车辆（）、线路、设备检修状态和现场作业情况、司机运用情况，按照安全、合理、科学的原则，正确、及时地编制《调车作业单》，组织调车人员安全、及时地完成调车任务
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执行特殊物资运输列车任务时，车辆段和管理人员须加强干部值班和信息反馈，及时深入现场，了解运输计划和作业情况，检查列车作业质量。（)
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在B类施工中，在DCC内对现场施工进行防护，及时掌握行车情况并通知现场作业人员下道的人员是（）
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在列车发生爆炸、火灾后，全体乘务人员必须按照应急小组分工坚守岗位，不得擅离职守，在司机的统一指挥下，根据实际情况灵活果断地采取有效措施，进行紧急处置。因处置不当，造成严重后果的，要追究有关人员的责任（）
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防护员：指在B类施工中，在DCC内对现场施工进行防护，及时掌握行车情况并通知现场作业人员下道的人员（）
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高铁班组作业程序，作业要领中驻站联络员提前到达行车室，必须在80（60）分钟前办理完登记手续；封锁命令下达后，驻站联络员及时将封锁命令内容通知现场防护员及作业负责人，作业负责人（驻站）按规定向段调度汇报当日计划作业情况（）
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《行规》规定：变更（）内调车作业计划与实际情况不符时，可由调车指挥人自行变更调车作业计划，作业完了后及时向调车领导人汇报计划变更和车辆停留情况
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