油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、最大宽度和（）。
相似题目
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直接喷射燃烧室，主要靠喷射油束与燃烧室形状相配合，使燃油与空气均匀地混合。
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喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（）。 Ⅰ.喷孔积炭孔径减小 Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上 Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状 Ⅳ.针阀座面磨损泄漏
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高压燃油经喷油器喷孔喷入气缸形成圆锥形油束，最先吸热蒸发与空气混合的部位是（）
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自然界的色彩可用色相、暗度和明度三个特性来描述。
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当喷油压力增大时，油束特性的变化错误的是（）。
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在燃油喷射过程中如喷油压力增大，其对油束特性的影响是（）。 ①雾化细度提高； ②油柬锥角减小； ③油束射程减小； ④雾化均匀度提高； ⑤油束射程增大； ⑥油粘平均直径减小。
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喷油器油束的特性可用油雾油束的（）、和（）来表示。
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通常油速特性用喷注的以下参数来表征（）。 ①油束射程； ②雾化细度； ③雾化均匀度； ④油束锥角； ⑤油粒直径； ⑥油粒的密集程度。
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油束特性
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柴油机喷油器油束的特性可用油雾油束的（）来表示。
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气体的热力学平衡态可由三个状态参数来描述，即几何参数，力学参数和热参数。（）
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喷油器应具有一定的（）、（）和合适的油束锥角。
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在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是（）。 ①喷油压力增大，雾化细度与均匀度提高； ②喷油压力增大，油束长度与锥角下降； ③喷孔直径增大，雾化细度下降； ④喷孔直径增大，油束长度与锥角均增加； ⑤燃油粘度增加时，雾化不良； ⑥背压提高，雾化质量提高，油束锥角变大。
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油束特性从几何形状方面来说可以用（）、（）和（）三个参数来描述。
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油束特性可以用（）、（）和（）三个参数来描述。
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柴油经喷油器雾化成越细越均匀的油束，那么柴油机燃烧就（）。
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高压柴油快速通过喷油器细小的喷孔，然后分裂成极小的颗粒，形成雾状的油束，这叫做柴油（）。
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燃油雾化过程中，油束中间部分燃料雾化较差，油粒密集，直径较大，而外部油粒分散较散，直径较小，最先蒸发与空气混合。
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油束的微观特性可用（）和（）描述。
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油束的几何特性可用三个参数描述，即（）、（）和（）。
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从柴油机喷油器喷出的燃油，在汽缸内被粉碎成细小的油粒，这些细小的油粒组成了一圆锥状的油束，下列选项对燃油雾化质量没有影响的是（）。
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喷油器喷射雾状油束的数量、射程和角度与燃烧室的形状必须相适应。此题为判断题(对，错)。
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喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（）。Ⅰ.喷孔积炭孔径减小Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状Ⅳ.针阀座面磨损泄漏
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统一式燃烧室一般配用多孔喷油器，将燃料直接喷射到燃烧室中，借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合，以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成混合气（）