在汽车万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（）方向摆动。
相似题目
-
汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输入轴与输出轴之间的动力。
-
在双曲柄机构中，当主动曲柄作等速转动时，从动曲柄随之作（）转动。
-
十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速时刻相等。
-
十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。
-
普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。
-
在某些微调装置中，要求主动件转动大角度时，从动件只作微量位移，这时可考虑采用（）螺旋机构。
-
等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。
-
普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时，从动轴的转速()。
-
在汽车式起重机行驶转向系统中，（）转向器的传动副的主动件为转向蜗杆，从动件为装在摇臂轴曲柄端部的指销。
-
单十字轴万向节，在有夹角时，如果主动轴以等角速度转动，从动轴的速度（）。
-
在汽车万向传动装置中，当十字轴内腔油压过大时，顶开（），使多余的润滑脂外溢。
-
在链轮传动中，当平均传动比为2、主动链轮齿数为18时，从动链轮的齿数为（）。
-
离合器是一种随时能使主动轴和从动轴（）或（）的传动装置。
-
离合器是一种随时能使主动轴，从动轴（）或（）的传动装置，通常用于操作机械传动系统的启动，停止，换向及变速。
-
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
-
安装万向轴时（）装在主动轴一侧，（）装在从动轴一侧。
-
在单万向铰链机构中,当主动轴转过一周时,从动轴转过（)周,而从动轴的角速度波动（)次.
-
【单选题】单选题：1、十字轴式万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。
-
传动轴中间支承轴散架必然造成万向转动装置异响。（)
-
十字轴式不等速万向节，主、从动轴的角速度不相等，而主、从动轴的平均转速相等，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）
-
普通十字轴万向节当主动叉在垂直位置且十字轴平面与主动轴垂直时，从动轴的转速要比主动轴转速
-
采用双万向联轴器就能使主动轴、从动轴运转严格同步。（)
-
万向传动装置中间支承除对传动轴起支承作用外，还应能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中由于发动机窜动或车架变形等引起的位移。（)