三相异步电动机进行能耗制动时，直流励磁电流越大，则初始制动转距越（）。
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无论是直流电动机还是交流电动机，进行能耗制动时都应采取防止出现反转现象的控制措施。
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直流电动机采用能耗制动是利用励磁电流产生的（）磁通，进而产生感生电动势，至使电动机制动。
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直流电动机进行能耗制动时，需要外加直流电源。
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同步电动机采用能耗制动时，将运行中的同步电动机定子绕组（），并保留转子励磁绕组的直流励磁。
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直流电动机弱磁调速时，励磁电流越大，转速越高。
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同步电动机能耗制动时，将运行中的定子绕组电源断开，并保留（）的直流励磁。
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三相交流异步电动机的直流能耗制动，是指在其定子绕组的（）中通入直流电。
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三相异步电动机能耗制动时通入的直流电流越大，（）。
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三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁，同步电动机就成为电枢对外电阻短接的（）。
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当柴油机工作时，便带动转子旋转，如果给励磁绕组输入电流，发电机便可发出三相交流电，把机械能变成直流电，供牵引电动机使用。
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三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁，同步电动机就成为电枢被外电阻短接的（）。
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能耗制动的制动力矩与通入定子绕组中的直流电流成正比，因此电流越大越好。
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能耗制动的制动力矩与通入定子绕组中的直流电流成正比，因此电流越大越好。 （）此题为判断题(对，错)。
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能耗制动是在电动机停止切除定子绕组三相电源的同时，定子绕组接通直流电源，产生静止磁场，利用转子感应电流与静止磁场的相互作用，产生一个制动转矩进行制动
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三相交流异步电动机的反接制动和能耗制动相比较,其制动电流和制动速度一般是()()A.()制动电流大、制动速度慢()B.()制动电流大、制动速度快()C.()制动电流小，制动速度慢()D.()制动电流小、制动速度快
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三相交流异步电动机在进行能耗制动时有旋转磁场。（)
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同步电动机采用能耗制动时，将运行中的同步电动机定子绕组（)，并保留转子励磁绕组的直流励磁。A.
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能耗制动是在运转的三相异步电动机脱离电源后，立即给定子绕组通入产生磁场，正常惯性运转的绕组中的感应电流将产生制动力矩，使电动机迅速停转（）
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三相异步电动机在进行能耗制动时,机械能转换为电能并消耗在（）回路的电阻上
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3、同步电动机能耗制动时，将运行中的定子绕组电源断开，并保留（)的直流励磁。
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同步电动机采用能耗制动时,将运行中的同步电动机定子绕组,井保留转子励磁绕组的直流励磁（）
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三相异步电动机能耗制动时，定子绕组接线方式除了教材图8，16之外，还有其他方式吗？若有请画出一种，并推导该方式接线时通入的直流电流I<sub>1</sub>与等效交流电流I<sub>2</sub>的关系式。
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直流电动机在能耗制动过程中电动势Ea与电枢电流Ia同方向。（)
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三相异步电动机能耗制动运行时，如果转子回路所串电阻不变，增大直流励磁电流，在第二象限运行时，绝对值最大的电磁转矩对应的转速（)。
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