支架工程设计要进行基底承载力、（）和稳定性检算。
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涉及结构安全的全部大型临时设施、设备、结构支架等（）进行结构计算和检算。
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桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的检算，这里的刚度是指（）。
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支架搭设前，可以凭经验估计地基承载力，不用检算就可以搭设支架。
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模板及其支架应根据施工过程中的各种工况进行设计，应具有足够的承载力和（），并应保证其整体稳固性。
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在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
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为何要进行基底合力偏心检算？如何进行检算？
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模板支架系统，必须有足够的强度，刚度和稳定性，并必须验算支架系统的地基承载力。
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钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。
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在进行边坡工程设计时，当按照地基承载力确定支护结构立柱和挡墙的基底面积与埋深时，采用的荷载效应组合应为（）
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板和支架设计计算中，对梁底模板进行承载能力计算时，其计算荷载组合应为()。
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浇筑混凝土前应对支架进行预压试验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除弹性变形。
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桥梁墩台身应检算强度、纵向弯曲稳定、（），基底应检算压应力和合力偏心、基底倾覆和滑动稳定等。
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拱桥支架应经专门设计，具有足够的强度、刚度和稳定性，支架基础应有足够的承载力。支架应有可靠的落架装臵，必要时应做（）试验。
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模板及其支架的设计除达到有足够的承载力，刚度稳定性能和可靠的承受新浇注的混凝土的自重、侧压力、施工过程中所产生的荷载及风荷载外，还应满足（）等要求。
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现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工要进行专项设计，按设计要求施工。支架基础必须置于可靠的基础上，具有足够（)。施工前应制定（)，对托架或支架的强度及挂篮走行抗倾覆系数（)进行检算，托架或支架以及挂篮必须进行预压。
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模板及其支架应根据工程结构形式、（）地基类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 A：荷载大小 B：模板尺寸 C：模板重量 D、模板质量 E：外部因素
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在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时,必须对桥梁状态进行全面调查,对桥承载力和稳定性进行检算。（)
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按中一活载及以前荷载标准设计的桥涵,检定承载系数“K”以中一活载标准进行检算。（)
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某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（3）以下检测项目中，用于确定承载能力检算系数Z1的是（）
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钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定（）
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某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，完成以下相关分析和检测评定工作：（2）考虑活载影响修正系数后，该桥跨中截面的实际荷载效应为5500kN．m，跨中截面的设计抗力效应为5500kN．m。通过检测、调查得到承载力恶化系数为0.05，其他检算参数均为1.0，则以下检算评定结果正确的包括（）
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模板及支架应根据安装、使用和拆除工况进行设计，并应满足承载力、钢度和要求（）
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11、钢桁梁桥设计中，稳定性检算包括结构的整体稳定和构件的局部稳定两大类。
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进行扩大基本验算时，常进行基底倾覆稳定性和滑动稳定性检算。（)