当中心母钟或传输通道出现故障时，二级母钟将依据自身时钟为标准使子钟同步。
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设备状态运行信息监测：站点：绿色表示该站点车站或车辆段的二级母钟及所有子钟均正常，（）表示该车站中一个（或多个）设备有故障。
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二级母钟出现故障会导致站厅时钟停止。
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长沙地铁时钟系统中心一级母钟采用CJ-M9300III，此型号的一级母钟精度自身可达到1×10-8，同步计时精度（）微秒
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二级母钟采用（）的工作方式，接收一级母钟的校时信号，并向子钟发送标准时间信号校准子钟。
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一级母钟及二级母钟均不可实现点对点监控、发现故障自动报警。
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一级母钟和二级母钟均有时间记忆功能，上电初时便可显示当前时间，该时间数据可在掉电时保持（）年。
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控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以（）口形式
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当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
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一级母钟和二级母的钟的关键部件都采用双重热备份，当主单元出现故障时，能够自动切换到备用单元。
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中心接口与车站二级母钟间采取（）的连接通道。
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轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。
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中心母钟通过传输子系统提供的（）向车站二级母钟传送标准时间。
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当某个时钟设备发生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
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时钟系统的一级母钟和二级母钟的关键部件都采用（），当主单元出现故障时，能够自动切换到备用单元，保证了系统的高可靠性。
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时钟系统由中心一级母钟、车站二级母钟、子钟、监控终端和维护管理终端构成。
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二级母钟至子钟的最远的传输距离不小于1.2km。采用超五类双绞线，信号传输的距离最大可达到1500米，如果超出此范围，可以采用增加信号放大器或采用光纤进行传输。
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南京地铁S1线中心母钟的标准时间信号由GPS提供，如接收GPS出现故障可以接收中央电视台的标准时间信号（）
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一级母钟通过RJ45直连方式与控制中心内各子钟相连，二级母钟也通过RJ45直连方式与各子钟相连。（)
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二级母钟在传输通道中断的情况下，能够以自身高精度晶振产生时间信号独立正常工作（）
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烟台持久时钟系统，当二级母钟与一级母钟通信中断时，子钟仍可正常走时（）
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南京地铁宁和城际时钟系统一级母钟同时通过传输系统提供的数据通道接收自带子钟和二级母钟回送的自身和二级母钟所属的子钟的运行状态信息（）
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宁高线通信时钟系统主要由控制中心母钟、车站/车辆段母钟、子钟、传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成（）
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时钟系统所有子钟均具有独立的计时功能，平时跟踪二级母钟工作。当二级母钟出现故障或因其它原因，接收不到标准时间信号时，子钟仍能以自身的精度工作并向时钟系统管理中心发出告警（）
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一级母钟和二级母钟均按年、月、日、星期、时、分、秒格式显示时间（）