根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥责任保险人；⑦船长。

相似题目

• 根据《2006海事劳工公约》，责任由公共当局承担，国家法律或条例可免除船东支付船上医疗费用及膳宿和丧葬费用的责任，包括（）。 ①在船舶服务之外发生的其他受伤； ②在接受雇用时故意隐瞒的疾病或病症； ③受伤或患病是因患病、受伤或死亡海员的故意不当行为所致。

  A . A、①③ B . B、①② C . C、②③ D . D、①②③

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• 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

  A . 救助报酬的请求 B . 共同海损分摊的请求 C . 船长或船员的工资请求 D . 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

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• 在我国《海商法》颁布之前，可享有海事赔偿责任限制的责任主体只限于（），船舶只限于国际航线上的海船。

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• 海事赔偿责任限制是指发生重大海损事故时，作为责任人的（）等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．经营人；Ⅲ．承租人；Ⅳ．货主。

  A . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B . Ⅱ～Ⅳ C . Ⅰ～Ⅲ D . Ⅰ～Ⅳ

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• 根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.

  A . 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值 B . 2500万SDR C . 船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值 D . 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

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• 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 根据海事索赔限制公约，若责任主体没有设置责任限制基金，则（）.

  A . 无权申请责任限制 B . 有权申请责任限制 C . 经债权人同意后才能限制责任 D . 没有规定

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• 根据海事索赔限制公约，当责任主体对损失限制责任时，非责任人为减少该损失而造成了进一步的损失（）.

  A . 非责任人可享受责任限制 B . 非责任人不能享受责任限制 C . 对此无规定 D . 以上说法均不正确

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• 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

  A . 由于救助人的过失造成被救助人的损失 B . 救助人的受雇人关于工资的请求 C . 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求 D . 装卸公司关于装卸费用的请求

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• 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。

  A . 150GT B . 500GT C . 1500GT D . 3000GT

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• 如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.

  A . 海事索赔限制公约 B . 《1957年海船所有人责任限制公约》 C . A和B一样 D . A和B无法进行比较

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• 根据《2006海事劳工公约》，责任由公共当局承担，国家法律或条例可免除支付船上医疗费用及膳宿和丧葬费用的责任，包括：（） ①在船舶服务之外发生的其他受伤； ②在接受雇佣时故意隐瞒的疾病或病症； ③受伤或患病是因患病、受伤或死亡海员的故意不当行为所致。

  A . ①③ B . ①② C . ②③ D . ①②③

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• 实践中，如果海事赔偿责任限制制度采用（），只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人，则可免除赔偿责任。

  A . 执行制度 B . 委付制度 C . 船价制度 D . 金额制度

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• 根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法，被救船舶所有人对其应支付的救助报酬，（）。

  A . 可以享受责任限制 B . 可以有条件地享受责任限制 C . 不能享受责任限制 D . 可以有条件地享受免责权

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• 根据海事索赔限制公约的规定，有关责任基金的设置、分配等程序性问题，适用（）.

  A . 公约的规定 B . 法院地法律的规定 C . 债务人与债权人的约定 D . 由债务人决定

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• 在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的数额的规定（）.

  A . 我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同 B . 我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同 C . 《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同 D . 我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

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• 根据海事索赔限制公约的规定，责任基金可在下列地点之一设置（）。①事故发生地的港口；②在人身伤亡离船地港口；③对货物损害的卸货港口；④实施扣船的国家。

  A . ①-④ B . ②-④ C . ①④ D . ①②④

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• 如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。

  A . 如果其享受了单位责任限制，就不能再享受海事赔偿责任限制 B . 如果其享受了海事赔偿责任限制，就不能再享受单位责任限制 C . 可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任 D . 应先适用海事赔偿责任限制，再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任

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• 1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（  ）

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• 《1976年海事索赔责任限制公约》中责任限额及基金分配方面规定500GT以下的船舶人身伤亡的赔偿为多少SDR。

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• 1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）

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• 1976年海事索赔责任限制公约》中责任限额及基金分配方面规定500GT以上的船舶财产损害的赔偿为多少SDR。

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• 在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中，实行的责任制度对船舶所有人最不利的是：

  A.1957年公约 B.1976年公约 C.1969年公约 D.以上三公约是一样的

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• 根据海事索赔限制公约的规定，责任基金可在下列地点之一设置（）。①事故发生地的港口；②在人身伤亡离船地港口；③对货物损害的卸货港口；④实施扣船的国家

  A．①-④ B．②-④ C．①④ D．①②④

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