后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时，旁通活门（）

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• 如果失去直流电力，系统旁通活门则如何？

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• 当作动前轮转弯旁通活门时（）

  A . 驾驶舱有音响提示 B . 驾驶舱有信息提示 C . 驾驶舱无任何指示 D . 停留刹车灯亮

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• 下面什么条件不可以使后缘襟翼旁通活门在旁通位（）

  A . 旁通活门断电 B . 后缘襟翼歪斜或者不对称（SKEW ORASYMMETRY） C . 后缘襟翼出现非指令性移动（UCM） D . 备用襟翼预位电门在预位位（ARM）

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• 什么时候冷却器旁通活门打开（）

  A . 当探测到过热时； B . 在寒冷条件下工作时； C . 当油滤堵塞时。

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• 在（）情况下液压油滤旁通活门打开。

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• 空调组件的旁通活门的作用是（）.

  A . 减少到压缩机的流量 B . 调节组件出口温度 C . 增加到涡轮的空气流量 D . 以上都不对

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• 转弯计量活门内的旁通活门（）

  A . 在拖飞机时连通转弯作动筒两端，防止其损坏 B . 保持前轮不转弯时处于中立位置 C . 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油 D . 以上答案都不正确

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• PACK组件中：旁通活门的功用是（）

  A . 降低通过PACK压气机的空气流量； B . 调节PACK出口温度； C . 增加通过PACK涡轮的空气流量

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• 前起落架顺序活门的旁通活门是用于：（）。

  A . 前起落架顺序活门失效后，提供旁通压力用于起落架收放 B . 在起落架收上期间，保持收放作动筒有收上压力，直到手柄放到“0FF〈关断〉”位 C . 在起落架收上之前，提供液压到起落架锁作动筒，用于作动筒开锁 D . 在起落架收上之前，提供液压到门作动筒，用于门的开锁

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• 液压系统旁通活门是什么？

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• ACM旁通活门的目的是降低涡轮转速，当打开发动机或机翼防冰时，ACM旁通活门在什么位置？

  A . 关位 B . 开位

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• 滑油旁通活门何时打开：（）

  A . 15-30PSI B . 30-60PSI C . 60-75PSI D . 80-110PSI

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• 液压压力供给起落架系统，在起落架选择活门中，什么时候旁通活门移到旁通位置（）。

  A . 当你打开人工放下接近盖板时 B . 当你拉出一个人工放下手柄时 C . 当你用超控扳机，把起落架控制手柄移到“放下”位时 D . 当活门从PUSH获得一个人工放出信号时

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• 起落架旁通活门的工作条件。

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• 滑油冷却器旁通活门打开，意味（）

  A . A.滑油压力太高 B . B.燃油压力太高 C . C.滑油温度太高 D . D.燃油温度太高

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• 在转弯系统中，旁通活门的作用是（）。

  A . 计量转弯压力 B . 控制转弯速度 C . 隔开/连通转弯作动筒两腔 D . 补偿压力损失

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• 地面扰流板旁通活门的功用是（）

  A . 控制所有扰流板作动筒的液压 B . 只控制飞行扰流板作动筒的液压 C . 只控制到所有地面扰流板作动筒

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• 在何种情况下后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位（）

  A . 襟翼控制手柄在0度位置 B . 襟翼控制手柄钢索张力过大 C . 左右侧襟翼不同步 D . 襟翼控制电门在“收上”位

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• 旁通活门的主要作用是什么？（）.

  A . 减少去增压级的空气流量。 B . 调节组件出口温度。 C . 增加去涡轮级的空气流量。

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• 后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置？（）

  A . 当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时 B . 当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或前缘装置非命令运动（UCM），或备用襟翼预位电门在“预位”位置时 C . 当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动（UCM），或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时 D . 当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

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• 在以下哪些情况下襟翼旁通活门不会移动到旁通位（）。

  A . 探测到后缘襟翼出现扭斜现象 B . 后缘襟翼卸载时 C . 探测到后缘襟翼出现非指令运动 D . FSEU进行襟翼扭斜探测自测时

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• 起落架选择活门上的旁通活门的作用是（）。

  A . 起落架收上后，为系统释压 B . 起落架放下后，为系统释压 C . 备用收上起落架时，旁通A系统的压力 D . 应急放下起落架时，旁通系统压力

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• 后缘襟翼旁通活门受什么控制（）

  A . 备用襟翼予位电门 B . 襟翼不对称关断继电器 C . 襟翼控制钢索张力电门 D . 以上都对

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• 智慧职教: 当后缘襟翼旁通活门到旁通位置时，会发生什么？

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