在一般情况下操纵救生艇靠泊时，应与泊位之间成多少度角为好？（）
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靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）.
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靠泊操作时，系缆的数量应根据（）而定。 Ⅰ．风、浪、流大小； Ⅱ．泊位状况； Ⅲ．装载情况； Ⅳ．船舶大小。
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衍射仪的测角仪在工作时，如试样表面转到与入射线成30度角时，计数管与入射线成多少度角？（）
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关于冰区港内靠泊，下列正确的是：（） Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢； Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入。
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靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）
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根据“土产格式”合同范本的规定，船舶在承租人或其代理人指示的任何安全码头或任何安全泊位或地点装货和卸货，需以船舶能在任何潮汐情况下安全地为（）条件。Ⅰ．驶入；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．驶离；Ⅳ．保持永久漂浮。
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靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制动是适当的。
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
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使用手钢锯割工件时，锯条应与工件成（）度角，掌握锯弓要稳。
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
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加装燃油时，出现下列哪些情况时，船舶应立即停止加装燃油（）。 Ⅰ、码头上起火； Ⅱ、下雨雷电交加； Ⅲ、船后泊位油船正在靠泊。
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救生艇靠泊操纵一般采用顶流以（）
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一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。
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一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
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根据土产格式；合同范本的规定，船舶在承租人或其代理人指示的任何安全码头或任何安全泊位或地点装货和卸货，需以船舶能在任何潮汐情况下安全地为（）条件。 Ⅰ．驶入；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．驶离；Ⅳ．保持永久漂浮。
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救生艇靠泊操纵一般采用顶流以（）角度靠拢。
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靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（）
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轮滑时一般蹬地脚与前进方向成多少度角
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尺寸起止符号一般用（)斜短线绘制，其倾斜方向应与尺寸界线成（)45度角，长度宜为（)mm。
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尺寸起止符号一般用()斜短线绘制，其倾斜方向应与尺寸界线成()45度角，长度宜为()mm。
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关于冰区港内靠泊,下列正确的是:①若泊位后端有余地,应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢;②若泊位后端有余地,应将船首对准泊位上端插人（）
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确① 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 ② 能保证舵效的情况下，速度尽量慢 ③ 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 ④ 空载而横风较大时，余速应降低（）
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船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10º，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（)
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