F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。
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如下图，在燃气-蒸汽联合循环中加入固体氧化物燃料电池（SOFC），组成燃料电池联合循环发电系统，在高端直接将一部分燃料能量转化为电能。该方案的发电效率可望达到（）。https://assets.asklib.com/psource/2016030510533978872.jpg
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燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。
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机组统计评价范围包括（）核电机组、燃气轮机组和燃气－蒸汽联合循环机组。
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燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。（）
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目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近（）℃，简单循环效率可以达到近（）。
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燃气-蒸汽联合循环机组由靠发电机侧由温度变化较小的压气机端驱动时称（）。
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F级燃气轮机联合循环（不供热）整体热效率约为（）。
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燃气-蒸汽联合循环机组调压段进口SSV阀在（）高于其设定值时自动关闭。
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联合循环形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的（）联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的（）联合循环。
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燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、（）、（），发电机及其控制系统组成。
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对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮机不同轴。（）
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燃气-蒸汽联合循环机组中的燃气轮机的排气温度一般为（）摄氏度。
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燃气－蒸汽联合循环发电机组带负载时的正常运行维护是最基本的、最经常的工作。在正常运行中，（）是首要的任务，在机组出现不正常工况时，必须尽快采取措施，恢复主、辅机的正常运行条件，或者限制负载直至停机。
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CCPP是燃气蒸汽联合循环发电机组的简称。（）
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燃气-蒸汽联合循环机组正常运行时，从压气机某级级抽气槽道中抽出的空气，经管道引至燃气轮机的两个轴承的油封处，用以封住（）而不致外漏，空气可通过排油管道随排油进入（），最后可从排气管排入大气。
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目前，LNG发电的利用效率不高，以天然气为燃料的联合循环发电机组的总效率最高可达到20%。（）
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效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为（）。
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采用燃气－蒸汽联合循环发电具有高效率、低污染、低水耗等优点。（）
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联合循环中汽轮机输出功率约为燃气轮机功率的（）%联合循环的效率要比其中的燃气轮机效率高（）。
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DL/T384-2010《9FA燃气-蒸汽联合循环机组运行规程》规定：对防止燃机超速措施规定机组运行时各种超速保护均应投入运行，防止在无保护的情况下运行（）
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在垃圾焚烧采用的热力循环中，蒸汽单循环和燃气-蒸汽联合循环二种方式，（)效率会高一些。
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燃气—蒸汽联合循环，在实现能量的梯级利用后，机组效率将显著下降。（)
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F级燃气蒸汽联合循环余热锅炉入口烟气温度为（)左右。
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DL/T5174-2003《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》规定：燃气轮机的冷却水用经防腐处理的除盐水或软化水，以防止冷却水管的结垢，提高换热效率（）