安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行。
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传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
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两带轮的轮槽必须在同一平面内，其倾斜角不应超过（）度.
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带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。
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V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。
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安装带传动机构的V带时应扩大主、从动轮的中心距，先套上带，再预张紧。
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在安装带轮时，主、从动轮的轮槽可以不在同一平面内。（）
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V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
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若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是（）
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V带带轮的轮槽角比40°（）
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如原V带型号模糊不清时，可量出带轮的轮槽顶面宽度，燃后选购顶边（）轮槽顶面宽度的“V”型皮带。
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普通V带轮的轮槽角规定为（）
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安装带传动机构的V带时，同一组内的V带长度可以不同。
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摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力的。
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小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。
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为什么普通V带轮的轮槽角必须略小于40°？
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在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）
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小带轮为主动轮时，下面那些措施不能提高V带传动能力（）
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V带带轮的轮槽角（)40°。
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V带传动中，张紧轮正确安装方式是安装在松边内侧，靠近()带轮处。
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安装V型传动带先将带套入大传动带轮槽中，然后转动小带轮，用改锥将传动带拨入小带轮槽中。()
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V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
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V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）
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V带传动中，V带轮的轮槽角应 40°（）
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带轮安装时应使主、从动带轮轴线（)，且轮槽中心在同一平面内。
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