飞机在水平面内作曲线飞行被称为（）
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凡是作用线都在同一平面内的力系称为（）。
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飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
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飞机正沿190°径向线向台飞行。飞行员在CDI上选择195°径向线后，左转飞机5°并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为7分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要时间（）.
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如果飞机在水平匀速飞行中重量降低，以下哪项是正确的？（）
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被称为中国航空之父，首次驾驶自制飞机飞行，中国始创飞行大家是（）。
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飞机正沿315°径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择320°径向线，向左转飞机5°，并开始计时，在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少（）。
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曾被称为“里海怪物”，可用于登陆作战，几乎能贴着海平面飞行的飞行器是（）
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当空气质点作曲线运动时，（）三个力达到平衡时的空气水平运动，称为梯度风
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最小平飞速度是指在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。
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凡是作用线都在同一个平面内的力系称为（）。
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飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。
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在力系中，所有力的作用线均在同一平面内，则该力系称为（）
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飞机在海平面上飞行需要（）
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在力系中，所有力的作用线不全部在同一平面内的力系，称为（）
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在飞行高度高于标准海平面时，气温又较高，飞机的真速比表速（）.
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在未来的航空业中，飞行人员到底发挥什么作用，对于这个问题我们没有准确的答案，但未来对飞机的需求会越来越多，飞行员将会在一个更敏感和有挑战性的环境中工作。总的来说，未来飞行中飞行员的作用越来越小，飞机设计越来越先进，飞行员只是一个管理者，并不是真正的操控者。人其实是最容易犯错的，人和电脑相比，电脑的准确性永远高于人。短期内飞行员是不可能被替代的.因为他是监控者、管理者。对以上文字理解正确的一项是（）
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飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。
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飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候容易发生（）。
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飞机在顺风中飞行，航迹线与航向线一致，地速与空速的关系是
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当飞机在标准海平面飞行时，以下说法正确的是( )。
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飞机以匀速200km/h在铅垂平面内沿半径为1km大圆弧飞行。驾驶员质量为75kg。则驾驶员对座椅的最大压力为（)N。（g=9.8m/s<sup>2</sup>)
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飞机在垂直平面内作曲线飞行时，机翼、尾翼传给机身的载荷为不对称载荷，机身在对称载荷下主要产生扭转变形（）
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一飞机在竖直平面内以540km／h的速度沿一圆周飞行。为使在飞机飞行过程中，驾驶员与座椅之间的相互作用力不大于驾驶员重力的8倍，试求此圆周的最小半径。
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任何飞机按仪表飞行规则运行时，在距预定航道中心两侧各＿公里水平范围内，在平原地区不得在距离障碍物＿米的高度以下，在丘陵各山区不得在距离最高障碍物＿米的高度以下飞行（）
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