在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
相似题目
-
在站内线路上封锁线路施工，距施工地点两端各（）处线路中心设置移动停车信号防护。
-
画出在站内线路上施工，施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。
-
站内线路上施工如何设置移动停车信号防护？
-
在站内线路上施工时，应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁，在施工地点两端设置移动停车信号牌。
-
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，防护距离不少于（）米。
-
在站内线路上施工时，应使用移动停车信号牌进行防护。
-
画出在站内线路上施工，如施工地点距离道岔少于50m时，使用移动停车信号的防护图。
-
在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。
-
在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条）（）
-
在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。此题为判断题(对，错)。
-
在站内线路上施工时，应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁，在施工地点两端设置移动停车信号牌。（）此题为判断题(对，错)。
-
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
-
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，在双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以防护（）
-
在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处)线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。（)
-
城市轨道交通在站内线路上检查,修理车辆时,应该在列车两端方向左侧钢轨上,放置移动信号前后两端的防护距离不小于20米。（）
-
在站内线路上施工时防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）（）
-
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：如施工地点距离道岔小于50m时，在该端（）相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
-
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
-
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：如施工地点距离道岔小于50m时，在该端（）相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
-
在站内线路上施工时在施工地点两端各处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
-
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）
-
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于m（）
-
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
-
在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离移动停车信号牌（）m
推荐题目
- 储蓄汇兑两网互通后，储蓄、汇兑网点为同址的，汇兑网点营业前，向（）请领现金。(三级)
- 接闪杆宜采用热镀锌圆钢或钢管制成时，其直径应符合下列规定：（）。
- 海晏河清hǎi yàn hã qÿnɡ
- Ⅲ型超敏反应性疾病中引起组织损伤作用最强的细胞是（）。
- 在高电压的交流电路中，必须使用（）将高压转为低压。
- “苦瓜”具有清热解暑，明目降火之功，应当人人都多食用。这个观点实则违反了三不主义中的哪一条（）
- 消费者享有自愿成立维护自身合法权益的社会团体的权利。此题为判断题(对，错)。
- 换填、预压、压实、挤密、强夯、注浆等方法处理后的地基应进行土（岩)地基荷载试验。（)
- 精益化管理评价是对（）、检修、反措执行及运检管理进行全面检查评价，全方位查找设备和运检管理薄弱环节，不断提升变电精益化管理水平和设备运行可靠性
- TVDS小修标准中，磁钢卡具需要更换。（)