船轴工作轴颈磨损后,经测量表明()超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度;Ⅱ.圆柱度;Ⅲ.椭圆度;Ⅳ.法兰径向跳动;Ⅴ.法兰端面跳动。
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曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出()。
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曲轴轴颈过度磨损后,采取()工艺修复效果最好。
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十字轴颈磨损超过规定,修复一般可采用()、()或()后加工至标准尺寸。
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水泵轴颈磨损修复的方法有()。
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船轴磨损后应检测其()。
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在测量曲轴轴颈磨损时,在每个截面位置上,应测量()方向。
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曲轴轴颈磨损后,若圆度误差或圆柱度误差超过标准,可采用()修复。
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当轴颈因磨损而失去正确的几何形状和尺寸,修复的方法有哪些?
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为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸,常采用()工艺修复曲轴。
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主轴的修理:主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度,以确定修复或更换,并确定修理方案,轴颈表面有轻磨损,圆跳动在()以内,可研磨恢复。
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没有一定配合尺寸精度要求的轴,直径在250mm以下的轴颈磨损后,其椭圆度与圆锥度在o.1mm以下时,可用手工法适当修复,一般最大不应超过o.2mm()
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衡量船轴工作轴颈磨损的指标是()。
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实践表明,连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重。
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主轴轴颈磨损超差,一般是采取()加大尺寸后,按轴承配合要求精密配磨修复。
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曲轴轴颈产生轻微磨损时,可采用()的修复方法。
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船轴的主要损坏形式是工作轴颈的()。
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船轴工作轴颈磨损严重时,可依据磨损程度采用()等方法予以修复。Ⅰ.打磨;Ⅱ.光车;Ⅲ.喷涂恢复尺寸;Ⅳ.镀铁恢复尺寸;Ⅴ.镶钢套。
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采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损,可才用镀铬的方法来修复。
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对滑动轴承转子轴颈进行修复,长期高速运转使轴颈产生磨损,拉毛、()等缺陷。
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驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于()mm,油封轴颈端面磨损后,轴颈位的长度应大于油封的厚度。
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曲轴起吊时,检查磨损应测量轴颈的()。
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主轴的修理:主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度,以确定修复或更换,并确定修理方案,轴颈表面有轻磨损,圆跳动在0.002mm以内,可研磨恢复,轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时,可先(),也可用高精磨恢复。
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驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于()nlm,油封轴颈端面磨损后,轴颈位的长度应大于油封的厚度。
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>轴颈磨损后用()方法修复至原直径
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