小带轮的包角越大，传递的拉力就越大。
相似题目
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在带传动中一般要求小带轮的包角α（）。
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通常带传动中，小带轮的包角应该（）。
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皮带传动中，要求小皮带轮的包角一般为大于或等于（）。
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为保证带传动的工作能力，一般规定小带轮的包角α（）。
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为了保证带的传动能力，小带轮的包角α1应（）。
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带传动的小轮包角越大，承载能力越大。
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传动带在带轮上的包角可以小些，否则容易打滑。
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带传动中，包角越小，打滑的可能性越大，因此规定小带轮的包角为（）。
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V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
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对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
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对于V带传动，小带轮的包角一般要求（）。
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三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大。
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皮带的拉力大小与小皮带轮的包角a有很大的关系。包角越小，则拉力就越小（）
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V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
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带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角（）
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为了保证带的传动能力，小带轮的包角应:
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单根V带传递的最大功率P＝4.82kW，小带轮的基准直径d1=180mm，大带轮的基准直径d2=400mm，小带轮转速n1=1450r/min，小带轮上的包角a1＝152°，带与带轮的当量摩擦系数f=0.25，则带的初拉力F0为（ ）。
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在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
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对于V带传动,小带轮的包角一般要求:≥()º
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15、当中心距增加时，小带轮的包角 ；当传动比增加时，小带轮的包角 。
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带传动时小带轮的包角愈大，传递的拉力也愈大。（)
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小带轮包角越大，则（)。
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对于V带传动，小带轮的包角一般要求：大于等于120度（）
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皮带轮的包角越大，接触的弧就越长，所产生的摩擦力总和越大，传递能力也就越大。（)