管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到（）及以上即可解除防溜报警。
相似题目
-
监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
-
运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。
-
LKJ2000型列车运行监控记录装置的管压防溜功能是如何控制的？
-
除单机车次外的列车停车后列车管减压<80kPa，10s后LKJ输出管压防溜语音提示。
-
单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
-
列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
-
担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时，为确保监控装置管压防溜的正常启动，监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头（）再进行。
-
LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（）时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
-
解除管压防溜报警的方法是什么？
-
货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。
-
列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至（）kPa。
-
管压防溜报警时间超过（）时实施紧急制动。
-
停车后解除管压防溜报警的方法是（）。
-
列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动。
-
列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量
-
进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
-
列车实行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫做（）.
-
列车停车后，（）内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制。
-
管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
-
轨道车速度从≥3km/h将为0，停车后的列车管值与运行时最高管压相比较，管压下降＜（）kpa（一次减压不足80kpa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜
-
管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足__或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令
-
LKJ£93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（)时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
-
管压防溜控制输出语音提示指令（）内，司机未按键应答或未追加减压，LKJ输出紧急制动指令
-
司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为kPa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到最大有效减压量时，应使列车停车充风（）