电力机车外墙表面平面度在1mm内不超过()。
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机车段修时,轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
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蝶阀的水平和垂直度在法兰焊接后测量,其偏差不应大于1mm/m。
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离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨,光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
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气缸盖平面翘曲可用()并结合()修整;还可以采用()修整,但铣削加工量不得超过1mm,否则将影响到()变化。
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机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。
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由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,因此车厢可用空间最好。
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塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,降低了空气涡流产生的噪声,并具有良好的隔音效果。
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活塞环槽两端面应垂直于活塞杆孔,其不垂直度在100毫米长度内不大于()毫米。
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衬胶层表面允许有凹陷和深度不超过1mm的外伤、粗糙、夹杂物。()
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()开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。
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厂修时,货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
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数显游标卡尺的显示器在全部测量范围内,其示值稳定度在1小时内不大于()。
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韶山4型电力机车车体总组装要求,外墙板表面不平度1m内不大于()
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活塞杆孔中心线同轴肩支承面的不垂直度在100毫米长度内不超过()毫米。
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没有一定配合尺寸精度要求的轴,直径在250mm以下的轴颈磨损后,其椭圆度与圆锥度在o.1mm以下时,可用手工法适当修复,一般最大不应超过o.2mm()
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紧固件在护圈内的螺栓或螺母,其上端平面超过护圈高度不允许大于1mm。()
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塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,列车运行时不易产生抖动。
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接合面上的小针孔,1cm2的范围内不超过()个,其直径不应超过0.5mm,深度不超过1mm。
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制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过()、深度超过1mm时,应重新车削或磨光并进行表面淬火。
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电线管路沿建筑物表面敷设,其允许偏差在全长内不应超过管子的1/4。
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木材加工系统除尘器主风管风速应大于20m/s,风管内不应出现超过厚度1mm的积尘()
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连铸圆管坯表面缺陷允许深度不超过1mm。()
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机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过(微,深度不超过1mm()
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测图平面控制网的精度要能满足1:500比例尺地形图测图要求,四等以下(含四等)平面控制网最弱点的点位中误差不得超过图上±0. 1mm,即实地(),这一数值可作为平面控制网精度设计的依据
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