GK型三通阀安装面上的螺孔共有（）。

相似题目

• GK型三通阀与103型分配阀的空重指示牌可以互换。

  A . 正确 B . 错误

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• 隔爆结合面上的螺栓和不透孔的螺孔，须留有大于（）倍防松垫厚度的余量。

  A . A、1 B . B、1.5 C . C、2 D . D、2.5

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• 检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，方可装车使用。

  A . 微控试验台 B . 单车试验台 C . 701试验台 D . 705试验台

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• GK型三通阀与制动支管、副风缸及（）三方面相通。

  A . 空气压缩机 B . 总风缸 C . 制动缸 D . 自动制动阀

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• GK型三通阀一般装于载重50t以上的货车上。

  A . 正确 B . 错误

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• GK型三通阀，滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（），超过时更换滑阀。

  A . 5.4～6.0mm B . 5.0～6.4mm C . 5.4～5.9mm D . 5.9～6.4mm

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• 原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。

  A . A、保留使用 B . B、换新阀 C . C、换装螺堵 D . D、接连通管

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• 货车使用的GK型三通阀安装在（）。

  A . A.副风缸端部的三通阀安装座上 B . B.制动缸后盖或专用的三通阀安装座上 C . C.中间体上 D . D.降压风缸端部的三通阀安装座上

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• GK型三通阀递动簧自由高为（）。

  A . 64～69mm B . 67～68mm C . 65～68.5mm D . 53～57mm

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• GK型三通阀由（）四个部分组成。

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• 机电设备安装结构以将设备固定在车本体、机架或安装台上的螺孔、螺丝分界，车体、机架或安装台由机务、车辆部门负责。

  A . 正确 B . 错误

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• GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（）。

  A . 450kPa B . 380kPa C . 270kPa D . 140kPa

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• GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。

  A . 9～14s B . 14～18s C . 15～20s D . 20～25

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• GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。

  A . 空气压缩机 B . 总风缸 C . 副风缸 D . 自动制动阀

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• GK型三通阀递动部由（）。

  A . 递动活塞 B . 减速弹簧 C . 风筒盖 D . 稳定杆

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• GK型三通阀递动部由（）、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。

  A . 递动活塞 B . 减速弹簧套 C . 风筒盖 D . 稳定杆

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• GK型三通阀检修时选配涨圈，涨圈在自由状态下，开口间隙须不大于（）。

  A . 0.01mm B . 0.1mm C . 0.05mm D . 0.5mm

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• GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。

  A . 5s B . 6s C . 8s D . 10

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• GK型三通阀的（）之间用螺栓连接

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• GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。

  A . 20kPa B . 25kPa C . 40kPa D . 140kPa

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• GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀，GK型三通阀适用于大功率轨道车、轨道平车（）的需要。

  A . A、自重 B . B、重、空车转换装置 C . C、载重 D . D、制动缸规格

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• 以往我国铁路货车使用的三通阀有K1型、K2型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。

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• 在安装电器元器件要钻孔攻丝如果需要M4和M5的螺孔，底孔分别要钻多大（）

  A．Φ2.5和Φ3.5 B．Φ3.3和Φ4.2 C．Φ4.2和Φ5 D．Φ3.3和Φ4

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