空气流量传感器与节气门体连接胶管不密封，对空气流量传感器检测的进气量没有影响。
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在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
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在就车诊断与检测时，不需要切断点火开关就可拨下空气流量计线束连接器。
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基本喷油量主要根据下列哪项讯号？（） Ⅰ）水温传感器 Ⅱ）节气门位置传感器 Ⅲ）空气流量计 Ⅳ）曲轴角度传感器
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下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是：（）。
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基本喷油量主要根据下列哪项讯号（）？ Ⅰ.水温传感器 Ⅱ.节气门位置传感器 Ⅲ.空气流量计 Ⅳ.曲轴转速传感器。
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对于叶片式空气流量传感器，当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时，进气量增大，进气气流对叶片的推力也增大，这时叶片开启的角度（）。
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量心式空气流量传感器主要由（）、（）、进气温度传感器和线束连接器等组成。
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当空气流量计发生故障时，节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。
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负责基本点火提前角的是曲轴位置传感器、空气流量传器和（）传感器。
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ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）
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汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（） ①水温传感器 ②节气门位置传感器 ③空气流量计 ④曲轴转速传感器
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ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）。
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卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的（）
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卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的（）流量。
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空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（）的多少。
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卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的体积流量，因此在空气流量传感器内均装有（）
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空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（）的多少
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电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器节气门体空气流量计进气管道（）等组成
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L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。
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汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（) I水温传感器;Ⅱ节气门位置传感器;m空气流量计;IV曲轴转速传感器
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【判断题】通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过4V变至节气门全开时超过0.2V。
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安装在节气门体上的元件是（）。 A. 空气流量传感器 B. 怠速控制阀 C. 进气压力传感器 D. 进气温度传感器
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L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置
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在发动机运转过程中，ECU判定发动机是否处于加速工况所依据的信号有哪些？(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②空气流量传感器(AFS或MAP)信号的变化率。③节气门位置传感器(TPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号的变化率。()
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