L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。
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电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。
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电控汽油喷射系统采用体积流量型的空气计量方式时，需要考虑（）问题
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电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。
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LH型汽油喷射系统采用（）空气流量计测量发电机的进气量。
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当空气流量计发生故障时，节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。
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ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）
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L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
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D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。
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L型汽油喷射系统对吸入空气量的检测方式是（）。
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ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）。
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电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。
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电控燃油喷射系统的进气系统的功能为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。测量空气流量的方式有（）、（）和（）三种。
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电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、（）等部件组成。
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在电控汽油喷射发动机的空气系统中，质量流量方式是利用（）。
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在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。
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电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器节气门体空气流量计进气管道（）等组成
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燃油喷射系统采用的怠速控制分为控制节气门旁的___的空气流量（温度控制机械装置控制高怠速；电磁阀控制怠速；旋转滑阀式控制怠速；步进电机式控制怠速）和直接控制___（怠速电机控制怠速的空气流量；节气门全程电机控制所有工况的空气流量）方式。
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汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
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饱和开关型也称电压控制型喷油器，主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。()
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发动机启动时，转速波动大，可以用L型空气流量计精确的确定进气量，确定喷射持续时间。
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试述汽油机空气质量流量型电控燃油喷射系统的控制原理。
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目前L型汽油喷射系统采用的空气流量计使用的主要是热线式和（）
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L型进气系统使用的是空气流量计测量进气量，所以要放在节气门后面。
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L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置
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