饱和开关型也称电压控制型喷油器，主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。()

相似题目

• 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。

  A . A、针阀升程 B . B、喷孔大小 C . C、内外压力差 D . D、针阀开启的持续时间

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• 多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为（）和（）两种。

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• 在发动机电子控制燃油喷射系统中，有电压驱动型和电流驱动型喷油器，下列正确说法的是（）。

  A . 电流驱动型只适用于低电阻喷油器 B . 电压驱动型只适用于高电阻喷油器 C . 电流驱动喷油器的延迟时间较长 D . 电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单

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• 在发动机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的驱动型式有两种：电压驱动型和电流驱动型。下列关于这两种驱动型式的叙述正确的是（）。

  A . 电流驱动型只适用于低电阻喷油器 B . 电压驱动型只适用于高电阻喷油器 C . 电流驱动使喷油器的无效喷射期（迟滞时间）最短 D . 电流驱动回路较电压驱动回路构成简单

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• 多点喷射系流，电磁喷油器安装在（）上

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• 电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。

  A . A.燃油泵 B . B.点火时刻 C . C.怠速 D . D.废气再循环

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• 电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。

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• 多点燃油喷射系统的喷油器位于（）。

  A . 燃烧室 B . 进气道 C . 进气门附近 D . 进气歧管频率

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• 多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。

  A . A、节气门上方 B . B、节气门下方 C . C、进气歧管内 D . D、进气总管内

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• （）喷油器主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。

  A . A、峰值保持型 B . B、饱和开关型 C . C、脉冲宽度调制型 D . D、PNP型

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• 饱和开关型喷油器也称（）控制型喷油器。

  A .

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• 在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。

  A . A、节门气下方 B . B、进气歧管内 C . C、气缸内 D . D、进气总管内

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• 多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。

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• 电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。

  A . 传感器 B . 电磁阀 C . 电空阀 D . 继电器

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• 汽油电子控制燃油喷射发动机喷油量的主要检测项目有（）等。

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• 在电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油量取决于( )。

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• 在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的______。

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• 汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 电控发动机燃油喷射（EFI）主要包括喷油量和 的控制。（）

  A．燃油泵 B．喷射正时 C．燃油停供 D．废气再循环

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在（）

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 饱和开关型也称电压控制型喷油器,主要在( )中使用。

  A．多点燃油喷射系统 B．节气门体燃油喷射(TBl)系统 C．稀薄燃烧系统

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）

  A．节气门下方 B．进气歧管内 C．气缸内 D．进气总管内

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（)内

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