加氢裂化是炼油工业中增产航空喷气燃料和（）常用的一种方法。
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减黏裂化是将减压渣油经过（）降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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加氢裂化是增产（）采用最广泛的方法。
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石油燃料是炼油产品的主要部分，其中汽油、煤油、柴油属轻质石油产品，由天然或人造石油经脱盐、初馏、催化、裂化、调合而得。
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减黏裂化是将（）经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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加氢裂化催化剂钝化过程中，通常用自动调节冷氢使裂化反应器每个床层温降保持在（）。
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航空汽油、喷气燃料储罐每种牌号油品的调合与成品储罐之和，不宜少于（）个。
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航煤作为一种喷气燃料，为了保证其良好的燃烧和燃烧清洁性（）含量应受到限制。
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柱塞泵是化学工业与石油工业中最为常用的一种液体输送机械。
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（）是航空汽油和喷气燃料的重要指标。
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在工业加氢裂化装置上，100％转化的加氢裂化工艺过程中，一般都控制单程转化率为60～70％，然后将未转化的尾油进行循环裂解，目的是；（）
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炼油厂加热炉常用的燃料是（）。
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加氢裂化过程中，随着转化率的升高，喷气燃料的烟点将（）。
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工业上对加氢裂化催化剂有什么要求？
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结晶点和冰点主要是用来评定航空汽油和喷气燃料。
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石油炼制中，减黏裂化是一种（）热裂化过程，其主要目的在于减小原料油的黏度，生产合格的重质燃料油和少量轻质油品，也可为其他工艺过程提供原料。
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（）是目前燃气轮机中最常用的一种燃料。
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种（）工艺。
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加氢裂化可以生成高辛烷值的汽油或安定性好、结晶点低于-60℃的喷气燃料及凝点低于-45℃的柴油，液体产品收率高达97%，产品长期储存不易变质。
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加氢裂化的干气（），可以作为燃料气使用
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轻度加氢的目的是使固体燃料变成液体燃料，是煤液化的一种方法。
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燃料油主要用作各种锅炉和工业炉燃料，一般是由（）和裂化残油等制成的。
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为了保护原料，加氢裂化装置原料区的两个原料油缓冲罐分别采用了燃料气和氮气密封，气封的控制回路属于（）
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺（）而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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加氢裂化过程中，随着转化率的升高，喷气燃料收率将（）
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