调节器尖轨螺栓扭矩为()N·m。
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25T型车轴端接地装置使用M10螺栓时,组装扭矩为20N.m。
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WJ-7型扣件,W1型弹条T型螺栓扭矩为()N•m。
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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为()N•m。
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固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1400N?m。
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WJ-7型扣件,锚固螺栓扭矩为()N•m。
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新型扣板式护轨扣件螺栓扭矩应为()N/m。
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高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于()N•m。
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尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm,连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全,扭矩达到《修规》规定标准;冻结接头螺栓扭矩达到900~1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准,前后轨缝符合要求。
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无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N?m。
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钩尾框为铸造13B型时,钩尾销螺栓须装()个平垫圈和Φ5×40mm开口销,螺栓紧固扭矩为40~80N.m。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,WJ-7型扣件主要技术要求中,锚固螺栓扭矩为()N•m。
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普通线路接头螺栓扭矩标准:25米钢轨,最高、最低轨温差≤85℃,60kg/m及以上钢轨扭矩为()N·m。
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WJ£7型扣件,X2型弹条T型螺栓扭矩为()N·m。
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调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N•m。
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板喂机坦克链与链板节螺栓扭矩为()N、m。
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调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为400~500N•m;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•m()
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CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位,更换紧固件重新紧固,紧固扭矩为()N•m。
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CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位,更换紧固件重新紧固,紧固扭矩为N·m()
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对既有有砟桥面,当护轨下组装通长铁垫板时,铁垫板下可设厚度不小于的橡胶垫板,固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于N·m,扣板螺栓的扭矩应为N·m。《修规》第3.11.1条()
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接头螺栓扭矩不足时,不得低于规定值__N·m以上
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齿轮箱油面计安装完成24小时后,要再次用规定扭矩对油面计安装螺栓进行紧固,紧固扭矩为16N.m()
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冻结接头螺栓扭矩应达到 1100-1400N〃m()
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缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级螺栓,螺栓扭矩应保持在()N•m
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CR400BF型动车组底板中间垂向约束螺栓扭矩为()N•m。
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