当发现列车开来或报警时，接车时应注意（)状况，及时拦阻欲抢越道口的车辆行人。
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列车运行中，当（）发出电池欠压报警时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，并按其指示妥善处理。
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什么情况下使用引导接车引导接车时应注意什么？
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凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
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在车站无空闲线路的情况下接车时，列车进站前，司机应确知接车线路及线内（）等注意事项。
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道口工接车时,除注意观察列车运行动态,还应注意道路机动车辆的运行情况。（）
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冬季取暖季节，注意观察电锅炉设备运行参数状况。当发现超温、超压或缺水等报警时，点击发声确认按钮进行消音，并通知机电维修中心检修，填记《B.A.S运行登记簿》。
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办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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（）道口员接车时，应注视列车运行，发现有扔杂物，车门未关好或有绳索、篷布散落时，要避让到安全距离以外。
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相对方向不能同时接车时应先接哪些列车？
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防护员值班期间，当列车接近慢行处所时，要站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示（）。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
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道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）
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当发现列车开来或报警时，可不用携带信号旗（灯)接车。（)
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在双线区段由反方向开来列车时，应使用引导信号或派引导人员接车。（)
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道口工接车时,应站在规定的位置上,正常情况下,应站在列车开来方向的道路(道路)一侧外侧接车。此题为判断题(对，错)。
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激热报警车辆在区间停车时,当检查发现等异状时,及时报告车站值班员并转报列车调度员,启动区间激热拦停应急处理预案（）
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凡进站、接车（)不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车
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遇两列车同时接车时，应接重点列车或按列车等级顺序接车，必要时，向请示；等级相同时，可只接靠近行车室或站台一侧的列车（）
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绞车司机接车时必须认真检查绞车周围环境安全状况，检查与绞车运输有关安全注意事项，发现不安全因素或注意事项没有的不准开车。（)
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进站、接车进路信号机不能使用时如何行车答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（）
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集中监测应能监测信号设备的主要电气特性，当电气特性偏离预定界限或信号设备不能正常工作时应及时预警或报警（）
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凡进站.接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无（）时，应使用引导信号或派引导人员接车
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当发生局地强降雨，雨量观测点覆盖不到或区间情况不明时，工务段可及时向（）提出限速或封锁线路的申请，情况紧急时要果断拦停列车。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十九条）
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站内无空闲线路的特殊情况下接车时，列车在机外停车后，接车人员应先当面通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由，再以调车手信号旗(灯)将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车。()此题为判断题(对，错)。
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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道
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