铁路货车技术管理信息系统的简称是（）。
相似题目
-
综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源，实现资源整合、（）。
-
站修作业场应逐步建立站修（）级系统，实现从生产现场采集铁路货车站修技术信息。
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆应有识别的标记：（）及固定配属的货车上应有所属局段的简称。
-
HMIS站修子系统的网络和硬件配置（）铁路货车信息化规划总体要求，保证铁路货车生产、管理信息的正常录入、存储、传输和应用。
-
HMIS的全称是铁路货车信息系统。
-
铁路货车车号自动识别系统地面识别设备简称（）.
-
HMIS是铁路货车技术管理信息系统的简称。
-
铁路运输管理信息系统简称（），它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。
-
（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
-
列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
-
货车运用作业场须建立原始记录、表报，并按规定管理。作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、铁路货车运用质量追溯及事故调查等信息应以相关信息系统存储的数据为准，须定期备份、长期保存；各种纸质原始记录、表报须留存备查，保存（）
-
铁路货车管理信息系统简称（）。（应知应会-《运规》41条）
-
铁路货车轮轴管理信息系统可采用自动采集或人工读取的方式，不得手工录入。（)
-
国铁货车厂修、入厂段修、段修、、专项修等修程的车辆，都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令（）
-
货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)包括铁路货车故障处理。（)
-
铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由小级系统构成（）
-
货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处理等。列车技术检查方式分为：人工检查、人机分工检查等。（)
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第178条规定，客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;（)还应有车种、定员、最高运行速度标记。
-
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统统一动车组、客车、货车的（)接口，实现对各类监测设备的统一规范管理。
-
铁路货车技术管理信息系统的英文简称是（)。
-
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统总公司用户主要包含：监控中心的动车组、客车、货车监控值班员，车辆管理人员。（)
-
铁路货车轮轴管理信息系统可采用的信息采集方式（）
-
轮轴检修的基本作业条件是须具备满足各主型铁路货车和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线，配置铁路货车段修轮轴管理信息系统等（）
-
HMIS检修技术信息做为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片具有同等效力（）