铁路货车管理信息系统简称（）。（应知应会-《运规》41条）
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机车运用管理工作要贯彻（)、分级管理的原则，充分发挥各级职能部门作用。（应知应会《运规》第条)
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铁路局负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（)牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。（应知应会《运规》第8条)
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TPDS预警信息由（）组成。（应知应会-《运规》 168条）
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货车运用作业场负责办理检修车的扣车、（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况.（应知应会-《运规》254条）
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车轮出现腐蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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过轨技术检查仅对与国铁货车相同的通用部件进行检查，并执行“（）”.（应知应会-《运规》90条）
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铁路货车检修能力建设应充分考虑的因素有（）。（应知应会-《段规》）
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货车运用工作实行（）三级管理。按照领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责的要求，实施严格的管理和考核机制，不断提升货车运用管理水平。（应知应会-《运规》5条）
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货车运用车间应建立基本工作制度有（）。（应知应会-《运规》233条。）
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列检作业场在列检作业中记录发现、处理、跟踪铁路货车故障的管理台账是（）。（应知应会-《运规》251条）
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铁路货车检修零部件检验方法包括（）。（应知应会-《段规》）
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车轮出现剥离的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现擦伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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货车故障轨边图像检测系统简称是（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
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铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。（应知应会-《运规》2条）
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有辐板孔货车车轮轮辋厚度≥（）mm。（应知应会-《运规》 第110条）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车（）进行技术作业，执行铁路货车“始发列车（）”。（应知应会-《运规》103条）
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车辆轴温智能探测系统简称是（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
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货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。（应知应会-《运规》23条）
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货车运用作业场储备的空气制动阀储存期不得超过（）个月。（应知应会-《运规》137条）
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铁路货车尼龙件表面应平整光滑，无（）等缺陷。（应知应会-《段规》）
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车轮出现拉伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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（）和其他指定的专用铁路货车，实施配属管理，由配属单位负责日常管理，应按规定涂打固定配属管理的单位名称标记，并根据需要配备车辆乘务人员。（应知应会-《运规》191条）
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TFDS动态检查发现铁路货车滚动轴承轴箱破损；轴承前盖、轴端螺栓丢失；承载鞍错位，应按规定拦停处理。（应知应会-《运规》）（）