在（）的情况下应当对航空器实施雷达引导。

相似题目

• 实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。

  A . 雷达管制 B . 目视管制 C . 程序管制 D . 雷达监控

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• 在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。

  A . 观察到仅有一个雷达目标在该位置点上 B . 观察在该位置点有两个雷达目标 C . 观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异 D . 同时有两架航空器报告过该位置点

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• 实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责（）。

  A . 机长 B . 雷达管制员 C . 程序管制员

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• 利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。

  A . 转弯方向、转弯角度、应飞磁航向 B . 转弯角度、转弯坡度、应飞航向 C . 应飞航向、转弯方向、应飞磁航向 D . 转弯率、转弯角度、应飞磁航向

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• 在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。

  A . 重复航向 B . 重复转弯方向 C . 重复转弯坡度 D . A、B和C

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• 实施雷达引导的航空器应在规定的（）以上飞行。

  A . 巡航高度 B . 最低扇区引导高度 C . 速度 D . 移交高度

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• 雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。

  A . 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米 B . 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米 C . 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致 D . 雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米

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• 在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。

  A . 垂直 B . 目视 C . 雷达 D . 雷达监控间隔

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• 雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。

  A . 10，0.02 B . 20，0.01 C . 10，0.01 D . 20，0.02

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• 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。

  A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B . 报告能看到地面 C . 已经着陆 D . A、B和C中较早者

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• 雷达引导终止时，应当通知航空器的（）。

  A . 磁航向 B . 速度 C . 所在位置 D . 高度

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• 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。

  A . 在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位 B . 向该航空器提供雷达管制服务 C . 在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局 D . 如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报

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• 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合（）的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。

  A . 雷达管制 B . 尾流 C . 接受方认可 D . 移交方认可

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• 实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责（）.

  A . A.机长 B . B.雷达管制员 C . C.程序管制员

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• 在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。

  A . 应飞的起始高度 B . 应飞的起始航向 C . 标准离场航线 D . 航空器起飞后保持跑道方向

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• 在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。

  A . 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导 B . 尽可能允许航空器维持其自主引导 C . 立即同意驾驶员的要求 D . 拒绝其要求，除非影响飞行安全

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• 当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。

  A . 将此提前通知航空器驾驶员并说明理由 B . 将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因 C . 将此提前3分钟通知航空器驾驶员 D . 在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知

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• 雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。

  A . 航空器从相邻管制室移交过来 B . 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度 C . 航空器驾驶员报告了高度 D . 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行

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• 在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。

  A . 航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许 B . 管制员建议引导而经该航空器同意 C . 规定有引导VFR航空器的程序 D . A、B和C

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• 实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责认（）

  A . A、机长 B . B、雷达管制员 C . C、程序管制员

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• 使用着陆雷达引导航空器着陆时，雷达站应该保证雷达设备正常运行，（）应当在雷达站或遥控显示装置处引导。

  A . 值班机务员 B . 值班管制员 C . 值班领导 D . 以上全是

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• 雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置？（）

  A . 航空器第一次被识别时 B . 航空器要求时 C . 雷达服务终止时 D . 航空器雷达引导后，恢复自主导航时 E . 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时 F . 以上都对

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• 雷达显示屏上出现“7500”或“7700”编码时，雷达管制员应当立即通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报（）

  是 否

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• 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所

  A．仅选a； B．仅选a、c； C．仅选a、c、d； D．选a、b、c、d

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