在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中,中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。
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七跨关节式电分相中性区的长度为()。
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安装分段、分相绝缘器时,安装好后的分段、分相绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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分相绝缘器中性区的长度按照规定为35m。
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分相绝缘器中性区的长度按照规定为30m,这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。
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时速200公里以上接触网的电分相均采用()带中性段的绝缘锚段关节形式。
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带有中性嵌入段,即起机械分段作用,又具有电分相功能的称为()。
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高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。
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锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求,满足双弓运行(即不大于190m),允许误差+500mm。地面应答器的纵向距离应符合设计要求,允许误差±1m。
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电分相四跨锚段关节中心区的距离应保持为()m,两侧过渡区的距离保持为25m.
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器件式电分相故障应急处置措施有()
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六跨电分相锚段关节三腕臂处隔断绝缘子距非支悬挂点()靠近中心柱侧。
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速度在160KM以上线路,应设置()带中性嵌入段的锚段关节。
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由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路,加之司机操控困难等原因,在高速接触网中不再采用分相绝缘器,而是采用()带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。
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锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求。
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检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定()。
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电分相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm
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七跨关节式电分相中性区的长度为()
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六跨绝缘锚段关节式电分相,远离中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm,靠近中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm()
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检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定()。(铁总运【2017】25号,第八十四条)
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检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定()。(《高速铁路接触网安全工作规则》,第七十八条)
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根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求,地面传感器的纵向距离应符合设计要求,允许误差±1m。()
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器件式电分相故障的抢修预案有()
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绝缘锚段关节、关节式电分相的静态检测周期是()
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安装分段、分相绝缘器时,安装好后的()绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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