电机车制动闸瓦的接触面积不得小于（）。

相似题目

• 带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙小于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60％，制动可靠。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• 对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（）％。

  A . 60 B . 70 C . 80 D . 90

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• 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。

  A . 35 B . 45 C . 60

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• 制动闸瓦与制动轮或制动盘的接触面积，完好标准要求接触良好；检修质量标准规定接触面积不小于（）。

  A . 60% B . 50% C . 70% D . 90%

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• 制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（）%

  A . 60 B . 50 C . 40 D . 30

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• 制动时闸瓦与制动盘（轮）的接触面积不应小于（）%。

  A . A、60； B . B、50； C . C、40； D . D、30。

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• 带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm

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• 矿井主提升机制动系统制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于（）。

  A . 40% B . 50% C . 60% D . 70%

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• 制动装臵各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于（），制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠。

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• 猴车制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的（）%。

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• 电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于（）。

  A . 45% B . 55% C . 65%

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• 制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。

  A . 40 B . 60 C . 80 D . 100

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• 松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠。

  A . 20% B . 30% C . 40% D . 50%

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• 带式输送机，在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm

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• 带式输送机制动装置松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 5

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• 制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（）。

  A . 60% B . 50% C . 40% D . 35%

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• 电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。

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• 带式输送机制动闸制动时，闸瓦与闸轮的有效接触面积不小于（）。

  A . A、60％ B . B、50％ C . C、70％ D . D、80％

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• 带式输送机检修质量标准规定：液压电磁闸瓦制动器装配后，合闸后闸瓦与制动轮的接触面积不得小于（）。

  A . 70% B . 80% C . 85% D . 90%

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• 制动装置制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于多少。（）

  A . A、50% B . B、60% C . C、70% D . D、80%

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• 带式输送机制动器制动时闸瓦闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)，制动可靠。

  A．A.40% B．B.50% C．C.60%

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• 松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm;制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)，制动可靠。

  A、70% B、60% C、80%

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• 制动器抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面颊部小于闸瓦表面积的80%（）

  是 否

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• 电机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（)%。

  A、35 B、45 C、60 D、90

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