电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。
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段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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电瓶车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（）
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机车制动闸瓦磨损余厚不小于（）mm。
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电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（）。
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窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
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检查小绞车制动闸和安全闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不小于（）。
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为什么电机车闸瓦磨损余厚不得小于10mm？
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检修质量标准中规定：当电机车的闸瓦磨损余厚小于（）mm时应立即进行更换。
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同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。
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《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于（）mm。
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电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
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完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦磨损余厚不得小于（）㎜
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机车闸瓦余厚小于规定值时，在制动过程中，可能会出现（）现象，影响制动效果，应及时更换。
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电机车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（）mm。
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电机车完好标准中闸瓦磨损余厚不小于（)。
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电机车同一制动杆两闸瓦的厚度不小于5MM。（)
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电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm，在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。（)
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电机车的制动装置，其闸带磨损余厚不小于3mm。（)
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电机车的制动装置，其闸瓦磨损余厚不小于10mm。（)
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